Volvo розширює можливості заряджання електровантажівок в Північній Америці.

Компанія REMA, постачальник обладнання для проекту Volvo LIGHTS, отримала сертифікат Underwriters Laboratories (UL) для роз'єму CCS2 комбінованої системи заряджання для транспортних засобів. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Volvo Trucks North America.

Компанія Volvo Trucks North America зробила важливий крок у напрямку широкомасштабної електрифікації середньотоннажних і великотоннажних вантажівок в Північній Америці, розширивши можливості зарядки для операторів автопарків. У співпраці з ключовими постачальниками, що беруть участь у проекті Volvo LIGHTS (Low Impact Green Heavy Transport Solutions), компанія REMA EV Connections, провідний постачальник роз'ємів, отримала сертифікат UL на свій роз'єм CCS2 для комбінованої системи заряджання.

Volvo LIGHTS - це співпраця з Районним управлінням контролю якості повітря Південного узбережжя (South Coast AQMD) та 13 іншими організаціями з метою розробки плану успішного впровадження електричних вантажівок на акумуляторах та обладнання на ринок у великому масштабі. Проект, який реалізується в Південній Каліфорнії, демонструє низку стратегій щодо надання гнучких і рентабельних варіантів стягування плати з операторів парків комерційного транспорту.

Хоча з'єднувач CCS2 не новина для світового транспортного ринку, він вперше з'явився в Північній Америці. На сьогоднішній день з'єднувач CCS1 для комбінованої системи заряджання широко використовується в Північній Америці, а CCS2 - у всьому решті світу, включаючи Європу, Австралію, Південну Америку, Африку та Азію.

Сертифікація UL вказує на те, що визнана національною лабораторією випробувань підтвердила відповідність з'єднувача CCS2 стандартам безпеки Північної Америки. Наявність цього сертифіката дає можливість операторам автопарків придбавати системи швидкої зарядки безпосередньо від постачальників, у тому числі від постачальника Volvo LIGHTS, ABB. Таким чином їм не потрібно проходити складну процедуру сертифікації обладнання на місці після встановлення зарядних пристроїв. Крім того, це дає можливість комунальним підприємствам та іншим агентствам розширити список затверджених варіантів заряджання для програм розвитку інфраструктури для парку електромобілів.

Комбінована система заряджання об'єднує можливість використання змінного та постійного струму в один порт автомобіля. Роз'єми CCS1 і CCS2, в першу чергу, відрізняються типом заряджання змінного струму. CCS1 призначений для роботи з однофазними мережами змінного струму, а CCS2 забезпечує заряджання трьохфазним змінним струмом за стандартом J3068 NA.

Генеральний директор REMA EV Connections Тім Роуз висловив гордість тим, що його компанія є першим виробником кабелів в Північній Америці, який отримав сертифікат UL для автомобільного роз'єму CCS2.

Компанія ABB була обрана як переважний постачальник зарядного обладнання для проекту Volvo LIGHTS і встановлює ряд високовольтних зарядних пристроїв для електромобілів загального та приватного призначення, у яких використовуються роз'єми REMA CCS2, включаючи Terra 54HV (50 кВт) і HVC 150 Depot Box (150 кВт).

Партнер проекту Volvo LIGHTS, компанія Southern California Edison (SCE), є комунальним підприємством в регіоні, де пілотні вантажівки Volvo VNR Electric будуть експлуатуватися місцевими операторами автопарків протягом наступних кількох місяців. Після сертифікації UL роз'єму CCS2 SCE змогла офіційно додати зарядні пристрої ABB CCS2, що використовуються в проекті Volvo LIGHTS (Terra 54 HV і HVC-150), до списку затвердженого обладнання для своєї програми розвитку інфраструктури зарядних станцій для транспортних...

Проект Volvo LIGHTS став можливим завдяки виділенню South Coast AQMD $44,8 млн від Каліфорнійської ради з ресурсів атмосфери (CARB) в рамках програми California Climate Investments (CCI). CCI - це загальнодержавна ініціатива, спрямована на скорочення викидів парникових газів, зміцнення економіки та поліпшення здоров'я населення та навколишнього середовища, особливо в нещасливих громадах, на яку виділено мільярди доларів.

У результаті South Coast AQMD отримала $4 млн з Фонду чистого палива і уклала з Volvo Group контракт на $45,6 млн на розробку і реалізацію проекту. Volvo і її партнери обіцяли виділити не менше $45,7 млн для збільшення загальної вартості проекту.

Логист.Today нагадує, що в липні поточного року 15 американських штатів і округ Колумбія підписали меморандум про взаєморозуміння (MoU), метою якого є зведення до нуля шкідливих викидів від середньотоннажних і великотоннажних вантажівок. До 2050 року 100% усіх проданих в цих штатах вантажівок повинні працювати на альтернативних видах палива.

Дізнатися деталі можна з матеріалу