ETF направила письмо Европейскому комиссару по транспорту Адине Валеан с призывом не допускать дальнейших ослаблений от норм труда и отдыха дальнобойщиков (Постановление 561/2006) после 31 мая 2020 года. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской федерации транспортников (ETF).

По мнению Европейской федерации транспортников, Европейская комиссия (ЕК) должна также отменить и разрешение на еженедельный отдых в кабине грузовиков. Организация также призывает власти всех государств-членов ЕС к повторному введению запрета, так как отдых в автомобиле не является ни обоснованным, ни законным.

ETF отслеживает ситуацию с временным ослаблением норм труда и отдыха водителей с начала марта и считает, что введение данного постановления не имело под собой основания. Экономический кризис, вызванный пандемией коронавируса, привел к тому, что многие водители грузовиков оказались временно безработными во всех государствах-членах ЕС. Транспортные потребности во время чрезвычайных мер из-за COVID-19 были бы полностью удовлетворены путем максимального использования имеющихся местных водителей при сохранении правил в том виде, как они есть.


«Государства-члены постепенно выходят из чрезвычайного положения, и мы предполагаем, что увидим рост внутренних перевозок, за которыми последуют краткосрочные трансграничные перевозки, а затем постепенный рост дальних трансграничных перевозок. Однако государства-члены располагают достаточной местной рабочей силой, чтобы справиться с этими событиями. Точно так же нет необходимости оправдывать снятие запрета на еженедельный отдых в транспортном средстве, поскольку водители могут проводить за рулем до 12 дней. В связи с этим мы призываем Европейскую комиссию положить конец любым дальнейшим отменам ограничений времени труда и отдыха водителей и вновь ввести запрет на еженедельный отдых в автомобиле»

Выдержка из открытого письма Европейской федерации транспортников


Кроме того, в ETF заявили, что ЕК, основываясь на стратегиях выхода стран-членов из чрезвычайного положения, должна разработать прогноз постепенного открытия различных секторов экономики, к которому должен быть привязан процесс адаптации транспорта. Это позволит адекватно возобновить транспортную деятельность, как для бизнеса, так и для водителей, в полном соответствии с правилами ЕС и национальными правилами.

Логист.Today напоминает, что в конце апреля Европейская федерация транспортников обратилась с открытым письмом к министру транспорта и цифровой инфраструктуры Германии Андреасу Шойеру с предложениями по развитию транспортной отрасли Европы.

Узнать подробности можно из материала «ETF направила письмо министру транспорта Германии с видением развития транспортной отрасли после кризиса».