Две транспортных компании из Нидерландов в настоящее время тестируют интеллектуальную технологию обмена данными между транспортными средствами и светофорами, благодаря которой водителям грузовиков не нужно ждать зеленого света на перекрестках. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом bigtruck.nl.

В начале 2019 года транспортные компании Vos Transport и Gist Nederland начали тестировать новую технологию Интеллектуальных устройств управления движением (iVRI), которые позволяют оптимизировать транспортные потоки грузовых автомобилей. В частности, Vos Transport проводил испытания в Девентере, где расположена штаб-квартира перевозчика. В городе и его окрестностях были размещены пять iVRI. Благодаря данной технологии и интеллектуальному обмену данными грузовикам практически никогда не приходится ждать зеленого света.


В ближайшем будущем компания планирует заменить все оставшиеся 55 обычных систем управления движением (VRI) на интеллектуальные аналоги. По заявлению управляющего директора Vos Transport Роя ван Версевельда, если подключить к системе iVRI 250 грузовиков, то это позволит сэкономить около 195 тыс. евро в год, если они будут избегать 2 остановок на красный свет в день. При этом выбросы CO2 сократятся более чем на 345 т. При подключении 500 грузовиков без пяти остановок в день, экономия составит порядка 973 тыс. евро в год, а выбросы углекислого газа сократятся на 1722 т.

В свою очередь, транспортная компания Gist Nederland из Блейсвейка проводит аналогичные испытания в южной части Нидерландов. Согласно полученным данным, использование iVRI позволяет снизить расход топлива на 6,1%, а количество торможений на 26,2%, что, в свою очередь, снижает износ тормозной системы и шин грузового автомобиля.

Логист.Today напоминает, что в 2016 году в Нидерландах была запущена программа мобильности SmartwayZ.NL, в рамках которой правительство, участники рынка и другие заинтересованные стороны проводят исследования по оптимизации транспортных потоков на юге страны.

В частности, транспортные компании тестировали системы интеллектуальных светофоров в регионе Хелмонд на трассах A67 и N279 в Вегеле. Полученные промежуточные данные показали, что «умные» светофоры позволили оптимизировать поток грузовых автомобилей на 10% в час пик и на 17% в другое время.