Пандемия коронавируса привела к необычной ситуации на рынке морских перевозок. Основные европейские и североамериканские порты начали испытывать дефицит контейнеров. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurologistics.pl.

По заявлению директора по логистике большой немецкой экспортной компании, в европейских и американских портах почти не осталось пустых контейнеров. CAx (индекс доступности контейнеров xChange) в портах Антверпена и Роттердама упал до самого низкого уровня за всю историю. За последние пару месяцев пустые контейнеры скапливаются в портах Азии, а из Европы не в чем вывозить готовую продукцию.

Естественным следствие сложившегося положения является рост цен. Стоимость аренды контейнера-рефрижератора на маршрутах в Азию увеличилась на 150% по сравнению с прошлым годом. Согласно прогнозам, ожидать улучшения ситуации в ближайшее время не стоит. Китай только начинает восстанавливать экспорт товаров, вместе с которыми на Запад вернутся и контейнеры. Поскольку объем грузоперевозок в контейнерах из КНР упал на 60%, для выхода на былой уровень понадобится время.

По заявлению генерального директора отраслевого консалтингового агентства Sea-Intelligence Maritime Consulting Ларса Дженсена, после того, как поток товаров из Китая достигнет прежнего уровня, может возникнуть так называемый «йо-йо эффект». То есть ситуация вернется к существовавшему ранее положению. Азиатские порты будут испытывать дефицит контейнеров, а в Европе и Северной Америке они будут накапливаться и станут в очередной раз проблемой.

По предварительным прогнозам аналитиков из Sea-Intelligence, контейнерный оборот должен выровняться, в лучшем случае, где-то в начале 2021 года.

Логист.Today напоминает, что всего пару лет назад индустрия контейнерных перевозок теряла ежегодно $20 млрд. из-за необходимости транспортировки пустых контейнеров.

Узнать подробности можно из материала «Пустые крупнотоннажные контейнеры – беда международных перевозок».