У портах Європи і США з'явився дефіцит контейнерів.

Пандемія коронавірусу спричинила незвичайну ситуацію на ринку морських перевезень. Основні європейські та північноамериканські порти почали відчувати дефіцит контейнерів. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом eurologistics.pl.

Заяви директора з логістики великої німецької експортної компанії свідчать, що в європейських і американських портах майже не лишилося порожніх контейнерів. CAx (індекс доступності контейнерів xChange) в портах Антверпена та Роттердама впав до найнижчого рівня за всю історію. Протягом останніх кількох місяців порожні контейнери накопичуються в портах Азії, а з Європи немає чим вивозити готову продукцію.

Природним наслідком склалися цього становища є зростання цін. Вартість оренди контейнера-рефрижератора на маршрутах в Азію збільшилась на 150% у порівнянні з минулим роком. За прогнозами, очікувати покращення ситуації найближчим часом не варто. Китай тільки починає відновлювати експорт товарів, разом з якими на Захід повернуться й контейнери. Оскільки обсяг вантажоперевезень в контейнерах з КНР впав на 60%, для виходу на минулий рівень знадобиться час.

Заяви генерального директора галузевого консалтингового агентства Sea-Intelligence Maritime Consulting Ларса Дженсена свідчать, що після того, як потік товарів з Китаю досягне колишнього рівня, може виникнути так званий "йо-йо ефект". Тобто ситуація повернеться до існуючого раніше становища. Азійські порти будуть відчувати дефіцит контейнерів, а в Європі та Північній Америці вони будуть накопичуватися і знову стануть проблемою.

За попередніми прогнозами аналітиків з Sea-Intelligence, контейнерний оборот повинен вирівнятися, в найкращому випадку, десь на початку 2021 року.

Логіст.Today нагадує, що всього кілька років тому індустрія контейнерних перевезень втрачала щорічно $20 млрд. через необхідність транспортування порожніх контейнерів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Порожні великотоннажні контейнери - проблема міжнародних перевезень».