Рабочая группа в составе представителей Финляндии и Норвегии в январе презентует отчет с предложениями по дальнейшим этапам и графику осуществления проекта Арктической железной дороги. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Министерства транспорта и коммуникаций Финляндии.
Пресс-служба Минтранса
Весной рабочая группа, назначенная министерством и состоящая из финских и норвежских экспертов, начала изучать вопросы прохождения железной дороги от Рованиеми в Финляндии до Киркенеса в Норвегии. На повестке в числе прочего находились влияние проекта на жизнь коренных народов севера, саамов, оленеводство, окружающую среду, а также такие вопросы как процесс получения разрешений, стоимость проекта, структура его финансирования.
Маршрут железной дороги через Оулу (Финляндия), Рованиеми (Финляндия) в Киркенес (Норвегия), по мнению Минтранса, оказался наиболее выигрышным с точки зрения логистики. Длина путей должна составить 445-465 км, а открыть новый маршрут предполагается в 2030 году. Инвестиции в эту железную дорогу, по подсчетам специалистов, составили бы порядка 2,9 млрд евро.
Логист.Today напоминает, что Арктическая железная дорога – это важный европейский проект, который соединит арктическую часть Европы с ее основной территорией. Новое железнодорожное сообщение улучшит экономические предпосылки для северных регионов.
Интересное
Дания: за одну ночь полиция собрала штрафов за еженедельный отдых в грузовике более чем на 200 тыс. евро
За блокирование проезда полиции при ЧП в Германии наказывают штрафом и лишением водительских прав
На Буковине на высоте 925 метров над уровнем моря реконструируют дорогу в Румынию
