Почему не хватает водителей в Австрии – исследование Logist Today

В настоящее время транспортная отрасль Австрии столкнулась с острой нехваткой водителей грузовых автомобилей и автобусов. В качестве причины сложившейся ситуации указывается неправильная кадровая политика местных компаний. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного австрийской газетой Salzburger Nachrichten.

Согласно проведенному опросу среди 432 транспортных компаний, в среднем в каждой из них не хватает трех водителей грузового транспорта и четырех водителей автобусов.

По мнению отраслевых экспертов, подобная ситуация сложилась из-за неправильной кадровой политики австрийских транспортных компаний. Тенденция принимать на работу более «дешевых» водителей из стран Восточной Европы, включая Болгарию, Чехию, Хорватию, чтобы сократить затраты на ведение бизнеса, привела к вытеснению местных работников с рынка труда. Однако, «восточноевропейский штат» водителей не является безразмерным.

Экономический рост ведет к увеличению объема перевозок не только внутри Австрии, но и в странах, откуда прибывают водители. Поэтому часто находящиеся в поиске работы водители предпочитают остаться в своей стране, трудоустраиваясь в национальные транспортные компании.

По мнению главы транспортной группы «Salzburger Güterbeförderer» Максимилиана Грубера, австрийские транспортные компании, сделавшие ставку на более дешевых водителей из стран Восточной Европы, проявили недальновидность в решении вопросов сокращения затрат на свой бизнес. Пренебрегая местными кадрами, они, как следствие, получили печальный результат в виде неукомплектованности штата водителей.

По его мнению, в ближайшие годы ситуация с кадрами в транспортной сфере может только ухудшиться, поскольку порядка двух третей австрийских водителей имеют возраст старше 40 лет. Из них одна треть водителей в возрасте старше 50 лет, и в скором будущем они уйдут на пенсию.

Логист.Today напоминает, что большинство стран Европейского Союза в настоящее время испытывают проблемы в транспортной отрасли из-за нехватки водителей. Однако, они по разному строят свою кадровую политику. Например, Польша привлекает трудовых мигрантов из Украины и Беларуси упрощенной процедурой трудоустройства и социальным обеспечением. В противоположность ей, Литва собирается ужесточить политику в отношении низкоквалифицированных «гастарбайтеров», делая ставку на местные кадры.