Україна заявила в IMO про загрозу безпеці судноплавства в Чорному морі: з липня РФ атакувала 52 цивільних судна

Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник звернувся до Генерального секретаря Міжнародної морської організації (IMO) Арсеніо Антоніо Домінгесу Веласко у зв'язку з різким погіршенням ситуації з безпекою та вільністю судноплавства на Чорному морі. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Міністерства відновлення, інфраструктури та транспорту України.

На прохання України Секретаріат IMO розповсюдив звернення серед всіх країн-членів організації, а також міжурядових та неправлетних організацій, які мають консультативний статус при IMO. За даними української сторони, упродовж липня та першої половини серпня 2026 року РФ атакувала 52 цивільні судна. Серед них були судна, що перевозили продовольство та інші вантажі до українських портів або з них, а також які знаходилися безпосередньо в портах. В результаті атак загинули та отримали поранення члени екіпажів, були пошкоджені судна та виникли додаткові загрози для безпеки судноплавства.

Українське міністерство навело кілька серйозних випадків атак на цивільні судна.
13 липня судно AIDA під прапором Того було атаковане під час розвантаження мінеральних добрив у порту Южний. Загинули три члени екіпажу, ще п'ять отримали поранення. Наступного дня в порту Одеса було атаковано ATLAS BEY під прапором Танзанії. Загинув капітан судна, троє членів екіпажу отримали поранення. Того ж дня в порту Чорноморськ атакували судно AROSA — загинув член екіпажу і працівник порту. 19 липня під удар потрапило судно GOLDEN LEO, що перевозило понад 6 тис. тонн кукурудзи. Під час виходу з порту Чорноморськ загинули дев'ять з 17 членів екіпажу та лоцман, ще двоє членів екіпажу отримали поранення. 26 липня судно затонуло. 5 серпня повторними атаками безпілотників постраждало судно EMIL, що перевозило 173 тис. тонн залізної руди з порту Южний по Українському морському коридору. На судні виникла пожежа, після чого воно стало непридатним для подальшого плавання. Того ж дня було атаковано MERA QUEEN, яка перевозила майже 5 тис. тонн пшениці з порту Одеса. Через пошкодження корпусу загинув член екіпажу — громадянин України. З початку повномасштабного вторгнення, за даними української сторони, пошкоджені або частково зруйновані 1090 об'єктів портової інфраструктури та 262 торгових судна. В результаті атак загинули або отримали поранення 329 цивільних осіб.

Микола Калашник підкреслив, що Український морський коридор має значення не лише для економіки країни. Понад половина перевезень по ньому становить зерно, яке постачається більш ніж в 55 країн. Після блокування РФ судноплавства у Чорному морі у 2022-му році виникли серйозні перешкоди в глобальних продовольчих ланцюжках, що стало одним з факторів росту світових цін на продовольство. Упереджено стабільність морських перевезень частково вдалося відновити завдяки Чорноморській зерновій ініціативі, а потім — створеному Україною тимчасовому морському коридору. Незважаючи на тривалі атаки, з початку 2026 року Україна забезпечила експорт через морські порти понад 27 млн тонн продовольствених вантажів. Українське Міністерство відновлення заявило, що спільно з Міністерством закордонних справ та посольством України в Великобританії продовжують працювати з IMO. Мета — посилити міжнародний тиск на Росію та інформувати країни-учасниці організації про порушення міжнародних конвенцій та правил безпеки на морі. Україна також намірена продовжувати заходи для забезпечення вільності та безпеки судноплавства у Чорному та Азовському морях.

Ларди.Today нагадує, що представники ЄБА звернулися до державних органів із пропозиціями невідкладних заходів щодо підтримки підприємств, які зазнають збитків внаслідок збройної агресії РФ.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «ЄБА звернулася до влади з пропозиціями щодо підтримки бізнесу, що постраждав від російської агресії».

Читайте Ларди.Today на Google News і в Telegram