РМПД 406 і SENT406, яку форму відкривати експедиторові

Понеділок, ранок. Експедитор у Києві супроводжує вантаж меблів на Познань. Фура перевізника з Ковеля вже другу годину в Польщі, а клієнт пише в месенджер: «Машина стоїть?» Логіна PUESC перевізника в експедитора немає і бути не повинно. Проте відповідь на питання клієнта є у відкритій формі на сайті PUESC. Шукати її варто за кодом RMPD406, а в листах диспетчерів вона часто фігурує як «РМПД 406».

Дві форми з однаковим номером
На порталі PUESC поруч стоять дві форми перевірки: RMPD406 і SENT406. Механіка в них однакова, різниця в тому, яку заявку вони перевіряють.

RMPD406 відповідає на питання про заявку на перевезення, яку подає перевізник з-поза ЄС. SENT406 відповідає на те саме питання про заявку SENT, тобто про товар під моніторингом. Її подає відправник або одержувач, а в транзиті через Польщу перевізник. На одному рейсі з паливом чи олією бувають обидві заявки, кожна зі своїм референційним номером. Тоді перевіряти треба двічі, хоча позицію для обох заявок надсилає той самий локатор.

Обидві форми безкоштовні і відкриваються без входу в PUESC. Число 406 є номером повідомлення в словнику PUESC, а відповідь на нього має номер 416. Тому в програмах і листах трапляються обидва коди. 406 є запитом, а 416 відповіддю на нього.

Що експедитор має попросити в перевізника
Без трьох номерів форма нічого не покаже. Експедиторові варто взяти їх у перевізника ще під час підтвердження заявки на перевезення, а не тоді, коли клієнт уже нервує.
Третій номер є найслабшим місцем. Попросіть перевізника скинути його разом із номером заявки, і проблема зникне ще до рейсу.

Коли номери на руках, форму не треба шукати на порталі. Пряме посилання на неї, відеоінструкцію і таблицю, що означає кожна відповідь, зібрано в розборі форм RMPD406 і SENT406 з таблицею відповідей.

Чому відповідь приходить без позиції
PUESC прямо називає три умови, без яких позиції у відповіді не буде.

1. Перевірка відбувається, поки заявка дійсна. Після закриття заявки або закінчення строку її дії форма даних уже не покаже.
2. Заявка повна, тобто в ній є дані перевізника.
3. Дані з локатора справді доходять до системи SENT-GEO.

Перші дві умови перевіряються за хвилину. Третя означає розмову з водієм: чи запущено передачу і чи вписано в застосунку той самий номер заявки. Порожня відповідь означає, що система нічого не отримала за цим номером, і збій PUESC тут ні до чого.

Скільки це може коштувати
Порожня відповідь сама по собі ще не означає штрафу. Закон вимагає передавати актуальну позицію впродовж усього маршруту (art. 10a ust. 1 ustawy o SENT). За порушення цього обов'язку в перевезенні з RMPD перевізникові загрожує штраф 10 000 zł, близько 115 401 ₴ за курсом НБУ 11,5401 ₴/zł на 23.10.2026 (załącznik nr 3, lp. 3.2b ustawy o transporcie drogowym). Година в законі означає інше. Якщо локатор несправний довше години, водій мусить негайно зупинитися на найближчій стоянці або в найближчій кишені для зупинки (art. 10c ust. 1 ustawy o SENT). Якщо ж форма показує, що заявка недійсна, інспектор розглядатиме рейс як такий, що виконується без заявки. Штраф за це 12 000 zł, близько 138 481 ₴ (załącznik nr 3, lp. 3.2a ustawy o transporcie drogowym), і заставу в цій сумі українському перевізникові нараховують одразу на місці контролю.

Для експедитора це означає просту річ. Питання «машина на зв'язку?» варто ставити не тоді, коли клієнт уже пише, а в першу годину після кордону.

Як дати експедиторові доступ і не віддавати логін
Найгірший варіант, який трапляється на практиці, полягає в тому, щоб переслати експедиторові логін і пароль PUESC перевізника. Тоді стороння людина може подавати й анулювати заявки від імені фірми.

Sigil розв'язує це за допомогою ролі «Спостерігач». Перевізник надсилає запрошення кнопкою «Запросити користувача», і експедитор бачить картку заявки, останню позицію на карті та історію сигналу. Подати чи змінити заявку ця роль не дозволяє, зате перевірити позицію фури експедитор може сам, одним натисканням, без дзвінка перевізникові.
Sigil сам позиції не передає і локатора не замінює. Позицію в систему SENT-GEO надсилає пристрій чи застосунок водія, а сервіс стежить за відповідями PUESC і показує їх людям, які відповідають за рейс.

Пам'ятка для експедитора
1. Беріть три номери разом із підтвердженням заявки на перевезення.
2. Уточніть, скільки заявок на рейсі: одна RMPD чи ще й SENT.
3. Перевірте рейс через форму в першу годину після кордону.
4. Порожню відповідь розбирайте з перевізником за трьома умовами, а не пересилайте клієнтові.
5. Просіть доступ спостерігача, а не логін PUESC перевізника.
Пряме посилання на форму і таблиця відповідей є в розборі Sigil, посилання на нього вище, після трьох номерів.

Про автора
Костянтин Макаєв, засновник Sigil RMPD. Сервіс подає польські заявки RMPD через PUESC для перевізників з України, а автор розбирає польські правила разом з експедиторами. sigil.com.ua/ua

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram