Італія: закриття альпійських перевалів завдає збитків у розмірі до 1,5 млрд євро на рік

Обмеження руху, тимчасове закриття маршрутів та затримки вантажних перевезень через Альпи створюють серйозні ризики для італійського бізнесу. Щорічні економічні втрати можуть сягати 1,5 млрд євро. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі trasporti-italia.com.
 
Закриття та обмеження руху на альпійських перевалах стають дедалі серйознішою проблемою для транспортної системи Італії та європейської логістики. За оцінками Unioncamere, сукупні збитки для бізнесу, пов’язані з перебоями у вантажоперевезеннях через Альпи, можуть становити до 1,5 млрд євро на рік.
 
Такі дані наводяться в дослідженні Uniontrasporti, представленому в Палаті депутатів Італії. Згідно зі звітом, через альпійські перевали щорічно перевозиться близько 200 млн тонн вантажів. На ці транспортні коридори припадає близько 90% торгівлі Італії з країнами Євросоюзу.
 
У 2025 році товарообіг Італії з державами ЄС досяг 665 млрд євро. З урахуванням торгівлі зі Швейцарією та Великою Британією обсяг збільшується приблизно до 750 млрд євро.
 
Найсерйозніші наслідки виникають у ситуаціях, коли обмеження одночасно зачіпають кілька альпійських переходів. У таких умовах перевізникам доводиться перенаправляти вантажопотоки на альтернативні маршрути, збільшувати тривалість рейсів і нести додаткові витрати.
 
При цьому фінансові втрати виникають не лише безпосередньо у транспортних компаній. Затримки поставок створюють проблеми для виробників, дистриб’юторів та підприємств, які залежать від своєчасного отримання сировини та готової продукції. У результаті порушення транспортного сполучення можуть поширюватися по всьому ланцюгу поставок.
 
Unioncamere виступає за створення загальноєвропейського плану координації руху вантажів через Альпи. Президент організації Андреа Прете підкреслив, що альпійська транспортна система є найважливішою інфраструктурною основою європейської економічної інтеграції.
 
У дослідженні, представленому директором Uniontrasporti Антонелло Фонтанілі, визначено кілька пріоритетних напрямків вирішення проблеми:
 
- визнання альпійських прикордонних переходів стратегічними об’єктами економічної інфраструктури;
- впровадження єдиної скоординованої та цифрової системи управління вантажоперевезеннями на європейському рівні;
- попередня оцінка економічних збитків від запланованих обмежень руху;
- збільшення інвестицій в інтермодальні перевезення;
- створення системи постійного моніторингу додаткових витрат бізнесу, спричинених транспортними збоями.
 
Проблема закриття альпійських перевалів виходить далеко за межі дорожньої інфраструктури. Від стабільної роботи цих маршрутів залежить ефективність торгівлі Італії з ключовими європейськими ринками, а також безперебійність міжнародних ланцюгів поставок.
 
В умовах високої залежності промисловості від своєчасної доставки вантажів навіть тимчасові обмеження на кількох транспортних напрямках можуть призвести до значних економічних наслідків. Тому координація управління альпійськими перевалами та розвиток альтернативних способів доставки стають важливими умовами стабільності європейської логістики.
 
Ларді.Today нагадує, що в проєкті нових Правил дорожнього руху Італії передбачені додаткові обмеження для вантажівок на ділянках дорожніх робіт. Зокрема, транспортним засобам масою понад 3,5 тонни можуть заборонити обгін, а також зобов’язати водіїв дотримуватися дистанції не менше 20 метрів до автомобіля, що рухається попереду.
 
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Італія: водіям вантажівок можуть заборонити обгін на ділянках, де проводяться дорожні роботи».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram