Италия: закрытие альпийских перевалов наносит ущерб до 1,5 млрд евро в год

Ограничения движения, временное закрытие маршрутов и задержки грузоперевозок через Альпы создают серьезные риски для итальянского бизнеса. Ежегодные экономические потери могут достигать 1,5 млрд евро. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com.

Закрытие и ограничения движения на альпийских перевалах становятся все более серьезной проблемой для транспортной системы Италии и европейской логистики. По оценкам Unioncamere, совокупный ущерб для бизнеса, связанный с перебоями в грузоперевозках через Альпы, может составлять до 1,5 млрд евро в год.

Такие данные приводятся в исследовании Uniontrasporti, представленном в Палате депутатов Италии. Согласно отчету, через альпийские переходы ежегодно перевозится около 200 млн тонн грузов. На эти транспортные коридоры приходится порядка 90% торговли Италии со странами Евросоюза.

В 2025 году товарооборот Италии с государствами ЕС достиг 665 млрд евро. С учетом торговли со Швейцарией и Великобританией объем увеличивается примерно до 750 млрд евро.

Наиболее серьезные последствия возникают в ситуациях, когда ограничения одновременно затрагивают несколько альпийских переходов. В таких условиях перевозчикам приходится перенаправлять грузопотоки на альтернативные маршруты, увеличивать продолжительность рейсов и нести дополнительные расходы.

При этом финансовые потери возникают не только непосредственно у транспортных компаний. Задержки поставок создают проблемы для производителей, дистрибьюторов и предприятий, зависящих от своевременного получения сырья и готовой продукции. В результате нарушения транспортного сообщения могут распространяться по всей цепочке поставок.

Unioncamere выступает за создание общеевропейского плана координации движения грузов через Альпы. Президент организации Андреа Прете подчеркнул, что альпийская транспортная система является важнейшей инфраструктурной основой европейской экономической интеграции.

В исследовании, представленном директором Uniontrasporti Антонелло Фонтанили, обозначены несколько приоритетных направлений решения проблемы:

- признание альпийских пограничных переходов стратегическими объектами экономической инфраструктуры;
- внедрение единой скоординированной и цифровой системы управления грузоперевозками на европейском уровне;
- предварительная оценка экономического ущерба от планируемых ограничений движения;
- увеличение инвестиций в интермодальные перевозки;
- создание системы постоянного мониторинга дополнительных расходов бизнеса, вызванных транспортными сбоями.

Проблема закрытия альпийских перевалов выходит далеко за рамки дорожной инфраструктуры. От стабильной работы этих маршрутов зависит эффективность торговли Италии с ключевыми европейскими рынками, а также бесперебойность международных цепочек поставок.

В условиях высокой зависимости промышленности от своевременной доставки грузов даже временные ограничения на нескольких транспортных направлениях способны привести к значительным экономическим последствиям. Поэтому координация управления альпийскими переходами и развитие альтернативных способов доставки становятся важными условиями устойчивости европейской логистики.

Ларди.Today напоминает, что в проекте новых Правил дорожного движения Италии предусмотрены дополнительные ограничения для грузовиков на участках дорожных работ. В частности, транспортным средствам массой более 3,5 тонны могут запретить обгон, а также обязать водителей соблюдать дистанцию не менее 20 метров до впереди идущего автомобиля.

Узнать подробности можно из материала «Италия: водителям грузовиков могут запретить обгон на участках дорожных работ».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram