Польща: з 11 вересня зросте оплата за проїзд по трасі А2, але з'являться знижки за відеооплатою.

У Польщі зросте плата за проїзд по концесійному участку автостради A2 між Новим Томіслем і Коніном. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення компанії Autostrada Wielkopolska.

Зміни стосуватимуться всіх трьох 50-кілометрових ділянок платної автостради за традиційних способів оплати. Для вантажівок категорії 4 (автомобільні транспортні засоби з більш ніж трема вісьми, а також автомобільні транспортні засоби з трема вісьми та причепами) тариф за кожні 50 кілометрів зросте з 160 злотих (близько 37,5 євро) до 165 злотих (близько 38,6 євро). Також зростуть тарифи для інших категорій:
- категорія 2 — 71 злотий (близько 16,6 євро) замість нинішніх 69 злотих (близько 16,2 євро);
- категорія 3 — 108 злотих (близько 25,3 євро) замість нинішніх 105 злотих (близько 24,6 євро);
- категорія 5 (негабаритні транспортні засоби) — 410 злотих (близько 96 євро) замість нинішніх 400 злотих (близько 93,7 євро).

Отже, для типового транспортного засобу, що належить до категорії 4, підвищення складатиме 5 злотих (близько 1,2 євро) за кожні 50 кілометрів. Для трьох платних ділянок між Новим Томіслем і Коніном це складе 495 злотих (близько 116 євро) замість нинішніх 480 злотих (близько 112,4 євро). У випадку з великогабаритними транспортними засобами вартість повної поїздки зросте з 1200 злотих (близько 281 євро) до 1230 злотих (близько 288 євро).

Одночасно з цим Autostrada Wielkopolska впроваджує пільгові тарифи для користувачів відеосистеми стягнення плати за проїзд — системи, що автоматично розпізнає реєстраційний номер транспортного засобу і списує плату з попередньо зареєстрованого рахунку.

З 11 вересня на ділянках, що підпадають під це рішення, водії транспортних засобів категорії 2 будуть платити 67 злотих (близько 15,7 євро), категорії 3 — 105 злотих (близько 24,6 євро), а категорії 4 — 160 злотих (близько 37,5 євро) за 50 км. Знижки порівняно з новим традиційним прейскурантом становитимуть 4 злотих (близько 0,9 євро), 3 злотих (близько 0,7 євро) і 5 злотих (близько 1,2 євро) відповідно. На великогабаритні транспортні засоби категорії 5 пільговий тариф не поширюватиметься.

Це особливо важливо для вантажівок 4-ї категорії: новий тариф на відеоплату буде ідентичний діючому стандартному тарифу в 160 злотих (близько 37,5 євро). Так само транспортні засоби категорії 3 оплачуватимуться електронним способом за ставкою 105 злотих (близько 24,6 євро), що відповідає їх поточній традиційній ставці. Для транспортних засобів категорії 2 ціна в 67 злотих (близько 15,7 євро) буде на 2 злотих (близько 0,5 євро) нижче поточної базової ставки в 69 злотих (близько 16,2 євро).

Наразі на трасі A2 між Познанню і Коніном діє система відеоспостереження, і концесіонер надає пільгові тарифи для транзакцій, що здійснюються на пунктах стягнення плати у Наградовице та Ладеке. Тому ці знижені тарифи не слід плутати з автоматичною знижкою на всю 150-кілометрову ділянку Нови-Томишль–Конін.

Система не потребує наявності бортового пристрою — за словами ліцензіата, реєстрацію транспортних засобів можна здійснювати за допомогою підтримуваних додатків або деяких паливних карт. На сайті Autostrada Wielkopolska наразі вказані Autopay, додатки кількох банків та паливна карта E100.

Поточний масштаб системи відеоспостереження призначений для перехідного періоду. Компанія Autostrada Wielkopolska оголошує про розширення системи електронного визначення номерних знаків на весь концесійний участок траси A2 до кінця 2026 року.

Концесіонер стверджує, що електронні платежі скоротять час обробки на пунктах стягнення плати і усунуть необхідність платити готівкою або карткою. Новий прайс-лист додає до цього аргументу фінансовий аспект — принаймні для деяких категорій транспортних засобів використання відеосистеми стягнення плати дозволить зберегти поточний рівень виплати, незважаючи на зростання базового прайс-листа.

Зміни, які відбулися в вересні, сталися всього через шість місяців після попереднього підвищення. З 11 березня 2026 року ставка для транспортних засобів категорії 4 збільшилася до 160 злотих (близько 37,5 євро) за 50 км, для категорії 3 — до 105 злотих (близько 24,6 євро), а для категорії 2 — до 69 злотих (близько 16,2 євро). Тоді Autostrada Wielkopolska зверталася до зростаючих витрат на утримання інфраструктури, обслуговування боргу та поточні інвестиції.

Компанія повідомляє, що за останні 10 років вона виділила майже 1 мільярд злотих (близько 234 млн євро) на технічне обслуговування, ремонт, модернізацію і розвиток інфраструктури. Кожен збір за проїзд по концесійному участку траси A2 також включає 23% ПДВ.

Зміни, що відбулися в вересні, мають два аспекти: базові тарифи знову зростають, але в той же час концесіонер чітко починає заохочувати електронні платежі. Для вантажівок різниця складатиме 5 злотих (близько 1,2 євро) за кожний пункт стягнення плати, що сплачується за допомогою відеосистеми, — і для звичайних поїздок це вже може стати помітним фактором у вартості маршруту.

Ларді.Today нагадує, що раніше Асоціація Транспорт і логістика Нідерландів (TLN) закликала перевізників уважно перевіряти рахунки за проїзд вантажівок по платних дорогах.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Нідерланди: TLN призвала перевізників перевіряти рахунки за проїзд вантажівок по платних дорогах».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram