Крадіжки вантажів в Європі зростають: перевізникам радять планувати маршрут з урахуванням безпечних зупинок

Організовані злочинні групи все частіше спрямовують свою увагу на європейські ланцюжки поставок, а вантажівки залишаються головною мішенню для злодіїв. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі lorry.pl.

Цифрова платформа для вантажних перевезень SNAP закликає перевізників планувати свої маршрути з урахуванням наявності безпечних місць для паркування. У зв'язку з постійним зростанням організованої злочинності, спрямованої на крадіжки вантажів у Великій Британії та Європі, транспортним операторам настійно рекомендується приділяти більше уваги використанню безпечних місць для паркування як одному з найбільш ефективних способів зниження ризиків для водіїв, транспортних засобів та перевозимих товарів.

Нещодавній аналіз, проведений BSI Consulting і TT Club, показує, що крадіжка вантажів залишається однією з найшвидко зростаючих загроз для логістичної галузі. Організовані злочинні групи стають все більш винахідливими, використовуючи все складніші методи — від крадіжок з незахищених паркінгів і зон відпочинку до шахрайських вивозів вантажів і навіть крадіжок особистих даних. Злочинці використовують вразливості по всьому ланцюжку поставок.

У Європі на Німеччину припадає 27% зареєстрованих випадків крадіжок вантажів, за нею слідують Італія (13%), Велика Британія (9%), Франція (6%) та Іспанія (6%). На склади та логістичні центри зараз припадає третина всіх місць крадіжок, тоді як вантажівки залишаються основною ціллю організованих злочинних групувань. Тільки у Великій Британії збитки від крадіжок вантажів у 2024 році склали близько 149 млн доларів (понад 110 млн фунтів стерлінгів).

Експерти галузі також попереджають, що національний дефіцит близько 11 000 безпечних місць для паркування великогабаритних автомобілів змушує багатьох водіїв робити обов'язкові перерви в зонах підвищеного ризику, значно збільшуючи ймовірність крадіжок.

Останній звіт про крадіжки вантажів також вказує на наступне:
- на вантажівки припадає близько 70% всіх зареєстрованих випадків крадіжок вантажів у світі;
- 22% крадіжок вантажів здійснюються особами, пов'язаними з якоюсь організацією, що демонструє зростаючий рівень організованості серед злочинних групувань;
- продукти харчування, електроніка, фармацевтичні препарати та автозапчастини залишаються одними з найчастіше крадених товарів;
- злочинці все частіше поєднують фізичну крадіжку з цифровим мошенництвом, підробкою документів і фіктивним одержанням товарів для атак на ланцюжки поставок.

Для професійних водіїв, що подорожують по Великій Британії та Європі, пошук безпечного місця для зупинки перестав бути просто питанням дотримання правил робочого часу. Це стало ключовим елементом захисту транспортного засобу, перевозимого вантажу та особистої безпеки. Незахищені зони відпочинку та погано контрольовані парковки залишаються привабливими цілями для організованих злочинних групувань, особливо вночі, коли причепи залишаються без нагляду.

«Галузеві організації, такі як TAPA та ESPORG, встановлюють визнані стандарти для безпечних стоянок для вантажівок. Ці стандарти вимагають від партнерів інвестувати в інфраструктуру безпеки, зміцнювати операційні процеси та забезпечувати, щоб благополуччя водіїв залишалося ключовим елементом проектування та управління об'єктами»

Нік Лонг, керівник комерційного відділу SNAP у Великій Британії та Ірландії

По його словах, фінансування від Національних автомагістралей та Міністерства транспорту Великої Британії (DfT) виявилося дуже успішним і призвело до чергового раунду фінансування стоянок для вантажівок по всій країні. Програма також продовжена до 2031 року. Це дає операторам більше часу для планування, отримання необхідних дозволів та реалізації проектів.

Експерти галузі згодні, що співпраця між транспортними операторами, власниками парковок, технологічними партнерами та правоохоронними органами матиме вирішальне значення для захисту європейських ланцюжків поставок. Для транспортних компаній планування безпечної зупинки тепер так само важливо, як і планування самого маршруту.

Ларді.Today нагадує, що за два роки в регіоні EMEA зафіксовано понад 112 тис. інцидентів, пов'язаних з крадіжками вантажів, а загальні економічні втрати перевищили 2,6 млрд євро.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «TAPA: за два роки в регіоні EMEA зафіксовано понад 112 тис. крадіжок вантажів на суму понад 2,6 млрд євро».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram