Розглянуто механізм компенсації та страхування військових ризиків для портової інфраструктури

Відбулося чергове засідання Координаційної ради з питань розвитку конкурентного середовища та створення рівних умов для господарської діяльності в морських портах. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Міністерства розвитку громад та територій України.

Ключовим питанням порядку денного стали можливі механізми страхування та компенсації військових ризиків для портової та припортової інфраструктури — як державної, так і приватної форми власності. Голова Координаційної ради та заступник міністра розвитку громад та територій України Андрій Кашуба відзначив, що команда міністерства вже у діалозі з міжнародними партнерами щодо задоволення потреб державного сектора. І Мінрозвитку готові разом розглянути можливість виходу до міжнародних партнерів з двома паралельними треками — державним і приватним. Це важливо, оскільки для державних і приватних об'єктів можуть застосовуватися різні фінансові та інституційні механізми.

Також були розроблені інструменти фіксації та верифікації збитків, які слугують основою для майбутніх компенсаційних або страхових механізмів:
- діє Національний реєстр збитків, до якого вже можуть подаватися дані з підтверджуючими документами;
- функціонує Міжнародний реєстр збитків, введений ЄС через відповідну директиву, і приватний бізнес може ним користуватися;
- в рамках співпраці з Секретаріатом Дунайської Комісії ведеться окремий реєстр збитку на Нижньому Дунаї, завданий РФ.

Одночасно Уряд впроваджує новий фінансовий механізм відновлення підприємств, постраждалих від обстрілів: з 1 липня малий та середній бізнес зможе залучати кредити на відновлення зруйнованого або пошкодженого майна в рамках програми "Доступні кредити 5–7–9%" за пільговою ставкою 0,1% протягом перших двох років, з подальшим переходом на 5 місць.

Учасники координаційної ради одногласно підтримали рішення щодо формування портфеля проектів приватного сектора морської галузі. У свою чергу, Мінрозвитку, Мінфін та Мінекономіки будуть представляти ці проекти на переговорах з міжнародними партнерами для залучення інвесторів. Також рекомендовано підприємствам, що діють в морських портах, фіксувати завданий збиток в Національному реєстрі збитків як основу для майбутніх компенсаційних та страхових механізмів.

Окремо були розглянуті перші результати експериментальної реалізації пілотного проекту з надання комплексу послуг з перевантаження вантажів по потужностям ДП «МТП «Чорноморськ» через систему відкритих торгів «Prozorro.Продажи». Представники порту представили результати пілота та проінформували про практичні аспекти його реалізації. Учасники відзначили успішний старт проекту та його практичну цінність для підвищення прозорості, конкурентоспроможності та ефективності роботи державного портового оператора. Координаційна рада підтримала подальший розвиток цього підходу та рекомендувала ДП «МТП «Чорноморськ» і далі інформувати Раду про хід реалізації проекту та його подальші перспективи.

Під час засідання були розглянуті інші актуальні питання функціонування морських портів в умовах воєнного стану, а також питання безпеки судноплавства та морської безпеки. Результатом стала спільна розробка та затвердження подальших дій та практичних заходів щодо підвищення стійкості та розвитку галузі в поточних умовах безпеки.

Ларді.Today нагадує, що віце-прем'єр-міністр з відновлення України - міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба, виступаючи на 137-й сесії Ради Міжнародної морської організації (IMO), заявив, що РФ систематично та цілеспрямовано атакує цивільне судноплавство, портову інфраструктуру та пошуково-рятувальні служби України. Це створює прямі загрози міжнародній торгівлі, безпеці моряків та свободі навігації.

Детальніше читайте «Кулеба: РФ створює прямі загрози міжнародній торгівлі, безпеці моряків та свободі навігації».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram