Угорщина: перевізники вимагають посилення перевірок вантажівок на кордоні з Румунією

Угорські перевізники вимагають посилення огляду вантажівок на кордоні з Румунією, посилаючись на тіньовий ринок, недобросовісну конкуренцію та зростаючі збитки транспортних компаній. Представники галузі відзначають, що раніше подібні дії призводили до штрафів на загальну суму близько 160 млн форинтів (452 604 євро), в основному стосовно іноземних перевізників. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі etransport.pl.

Угорські транспортні асоціації MKFE та NiT Hungary звернулися до влади з вимогою посилити та зробити неперервними перевірки вантажного транспорту на румунсько-угорському кордоні. На їхню думку, відсутність регулярного контролю підсилює конкуренцію з боку перевізників, що працюють в "сірій зоні", і погіршує положення порядних компаній.

У листі, адресованому Міністерству транспорту, організації підкреслюють, що Угорщина як транзитна країна відіграє ключову роль в європейській логістиці, але саме це робить її ринок особливо вразливим до цінового тиску з боку іноземних перевізників. За даними асоціацій, угорські малі та середні транспортні компанії працюють у умовах збитків вже близько двох з половиною років. При цьому зростають оперативні витрати: збільшуються витрати на зарплату, паливо, дорожні збори, технічне обслуговування, лізинг та страхування. Тарифи на перевезення, за їхніми словами, не встигають за зростанням витрат, що призводить до зниження рентабельності.

Окремо перевізники вказують на діяльність компаній, які, за їхніми ствердженнями, частково працюють поза сувою правил ЄС. Це, за їхньою оцінкою, створює нерівні умови конкуренції та призводить до витіснення легально працюючих операторів з ринку. У MKFE та NiT Hungary вважають, що без регулярних перевірок неможливо забезпечити рівні умови для всіх учасників ринку та запобігти демпінгу з боку недобросовісних перевізників.

Додатковим ризиком для галузі називається зміцнення форинта. За оцінками організацій, компанії, що уклали контракти за курсом 380–390 форинтів за євро, зараз втрачають значну частину доходів — до півмільйона форинтів на місяць на один автомобіль. За розрахунками галузевих об'єднань, це може знижувати загальну прибутковість перевізників на 10–12%, а для відновлення стабільної економіки сектора знадобиться підвищення тарифів приблизно на 20%.

У зв'язку з цим асоціації закликають до введення неперервних перевірок на румунсько-угорському кордоні. Особливу увагу вони пропонують звертати на технічний стан транспортних засобів, дотримання режимів праці та відпочинку водіїв, ваговим обмеженням, дорожнім зборам та загальним правилам дорожнього руху. На їхню думку, відповідні повноваження вже є у профільного відділу транспортного контролю при міністерстві, аналогічні заходи раніше застосовувались у травні минулого року.

Організації відзначають, що попередні посилені перевірки призвели до штрафів на суму близько 160 млн форинтів (452 604 євро), в основному стосовно іноземних перевізників. Це, за їхніми словами, підтверджує ефективність подібної практики та необхідність її повторного впровадження для стабілізації ринку та захисту національних транспортних компаній.

Ларді.Today нагадує, що Міністерство транспорту та інвестицій Угорщини оприлюднило оновлене офіційне тлумачення правил руху великогабаритних автомобілів, що стосуються обов'язкового використання спеціально позначеної мережі транзитних маршрутів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Угорщина оновила правила транзиту для вантажівок вагою понад 20 тонн».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram