Європейські профспілки продовжують виявляти порушення прав водіїв вантажівок

Представники Fair Mobility і Словенської конфедерації профспілок (ZSSS), що співпрацюють в межах європейської мережі FELM, поспілкувалися з водіями вантажівок на парковці для відпочинку поблизу Любляни. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого Faire Mobilität (Справедлива мобільність).

Під час спілкування з водіями виявилося, що багато з них не мають достатньої інформації про нові вимоги галузі. Так, болгарському водієві легковантажного рефрижераторного вантажівки, що працює на міжнародних маршрутах по всій Європі, повідомив, що нічого не знає про обов'язкову установку тахографів на транспортні засоби масою більше 2,5 тонни, яка набирає чинності з 1 липня 2026 року. За його словами, це питання навіть не обговорювалося в компанії. Водій також розповів, що проводить на маршрутах по кілька тижнів підряд і повертається додому лише за наявності відповідного замовлення від диспетчера.

Представники профспілки також поспілкувалися з водієм з Боснії і Герцеговини, що працює в словенській транспортній компанії. Він заявив, що роботодавець використовує схему з перевантаженням і заміною причепів в Словенії, щоб оформляти міжнародні перевезення як двосторонні рейси. За словами водія, це дозволяє компанії уникати застосування європейських правил командировання працівників і пов'язаних з цим вимог щодо оплати праці. Крім того, він повідомив, що ніколи не отримував оплачувану відпустку.

Ще один випадок стосується українського водія, що працює в литовській компанії, що спеціалізується на перевезенні нових автомобілів по Європі. За його словами, система оплати непрозора: заробіток формується в основному за рахунок добових виплат, при цьому розрахункові листи працівникам не надаються. Водій також заявив про регулярні утримання з зарплати за припущений шкоду транспортним засобам без надання документів, що підтверджують витрати на ремонт.

За даними учасників акції, серед працівників транспортних компаній зустрічаються працівники з різних країн, причому умови праці можуть значно відрізнятися в залежності від громадянства водія. Представники профспілок зауважують, що багато іноземних працівників потребують додаткової правової підтримки та консультацій з питань трудового законодавства, соціальних гарантій та оплати праці.

Ларді.Today нагадує, що в минулому році в рамках "Дня втомленості водія", утвореного Європейською федерацією транспортних робітників (ETF), в німецькому Хербольцхаймі відбувся сніданок для водіїв вантажівок. У заході взяли участь водії з Румунії, Болгарії, Угорщини, Боснії і Герцеговини, України, Узбекистану, Грузії та Польщі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Водії розповіли про паперову реальність, втому і порушення прав».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram