Перевізники стверджують про незаконні штрафи для контейнеровозів через заниження вагових норм

Українські перевізники заявляють про системне застосування занижених вагових норм до контейнеровозів при автоматичному зважуванні зі сторони "Укртрансбезпеки". Замість передбачених законом 42 і 44 тонн відомство використовує базову норму в 40 тонн, що призводить до штучного формування порушень і нарахування штрафів. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі «Дорожній адвокат».

Згідно пункту 22.5 Правил дорожнього руху України, для двоосного тягача з трьохосним контейнеровозом допустима маса складає 42 тонни, а для трьохосного тягача з контейнеровозом — 44 тонни. Ці норми передбачені окремо саме для спеціалізованих контейнерних напівпричепів. При цьому норма в 40 тонн застосовується до звичайних вантажних напівпричепів, що не відносяться до контейнеровозів. За словами експертів, використання загальної норми замість спеціальної автоматично змінює розрахунок відсотка перевищення ваги та формує так зване «штучне порушення».

Наприклад, якщо маса автопоїзда складає 42 тонни, система при застосуванні ліміта в 40 тонн фіксує перевищення. Однак при законній нормі в 42 тонни порушення фактично відсутнє. Саме від відсотка перевищення залежить розмір штрафу. Зараз за перевищення вагових параметрів більш ніж на 5% передбачені штрафи:
— від 5% до 10% — 8 500 грн;
— від 10% до 20% — 17 000 грн;
— від 20% до 30% — 34 000 грн;
— більше 30% — 51 000 грн.

Юристи також звертають увагу на процесуальні порушення. В деяких постановах не вказується тип контейнерного напівпричепа, відсутні повні технічні характеристики транспортного засобу та інформація про спеціалізований статус контейнеровоза. На думку фахівців, без цих даних неможливо правильно визначити допустиму вагову норму.

Експерти відзначають, що адміністративна відповідальність настає лише при перевищенні допустимої ваги більш ніж на 5%. Тому ключовим моментом у подібних справах є правильне визначення базової норми для конкретного типу транспорту.

Для оскарження штрафів перевізникам рекомендують надавати до суду реєстраційні документи, технічні характеристики напівпричепа, заводську документацію та інші докази того, що транспортний засіб належить саме до категорії контейнеровозів. Своєчасне оскарження дозволяє скасовувати штрафи, якщо контролюючий орган застосував невірну вагову норму.

Ларді.Today нагадує, що в Полтавській області перевізник отримав рекордну суму штрафів — за перший квартал нараховано понад 2,6 млн грн.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «"Укртрансбезпека": перевізник отримав рекордну суму штрафів - понад 2,6 млн грн».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram