ЄС змінює правила соціального забезпечення для міжнародних перевезень

Комітет з питань зайнятості та соціальних справ Європейського парламенту (EMPL) схвалив перегляд правил соціального забезпечення ЄС, який спростить адміністративні процедури для компаній та водіїв, що працюють у кількох країнах Європейського союзу. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі trasporti-italia.com.

Міжнародні перевезення в країнах ЄС можуть бути скориговані після схвалення реформи правил соціального забезпечення в комітеті EMPL. Зміни стосуються транспортних компаній, які працюють на транскордонних маршрутах, а також водіїв, що регулярно перетинають кордони країн ЄС. Реформа спрямована на зниження бюрократичного тягаря та прискорення взаємодії між національними органами. Зокрема, передбачається скорочення формальностей для бізнесу, чіткіші терміни відповідей між державними структурами та підвищення оперативної стабільності міжнародних перевезень.

Ключовим елементом змін стає більш зрозуміла система визначення застосовного законодавства про соціальне забезпечення. Вона буде базуватися на передбачуваній діяльності водія протягом 12 місяців з можливістю продовження до 24 місяців. Це дозволить компаніям більш передбачувано планувати міжнародну логістику та знижує ризик ретроспективних змін у нарахуванні внесків.

При цьому діюча система для водіїв, які працюють в кількох країнах ЄС одночасно, залишається. Це означає відсутність різких змін у організації міжнародних перевезень, але з уточненням процедур застосування правил. Також скасовується необхідність попереднього повідомлення про транскордонну діяльність у деяких випадках, що повинно знизити адміністративне навантаження на транспортні компанії.

Важливим нововведенням стане встановлення строків обміну інформацією між національними органами. На запити щодо питань соціального забезпечення країни-члени ЄС повинні відповідати протягом 35 робочих днів. Реформа також уточнює правила визначення місця реєстрації компаній та вводить додаткові єдиноформувальні принципи застосування законодавства в усіх країнах-членах.

Після схвалення на рівні комітету документ повинен пройти подальші процедури схвалення в інститутах Європейського союзу.

Ларді.Today нагадує, що в Німеччині активно реалізується Пакет мобільності I ЄС. Після оновлення закону про вантажоперевезення компанії зобов'язані адаптуватися до нових вимог, включаючи обов'язкову установку цифрових тахографів з липня поточного року.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: нові правила ЄС про Пакет мобільності I вступають в рішучу фазу».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram