Румунія: для транзиту не обов'язково використовувати RO e-Transport

З квітня в Румунії набули чинності санкції, передбачені Урядовим постановою GEO 41/2022, що стосуються обов'язкового моніторингу автомобільних перевезень з використанням GPS в межах системи RO e-Transport. Проте у перші дні застосування нових заходів сталася серйозна правова плутанина: на деяких прикордонних пунктах митні органи помилково розповсюдили ці вимоги на транзитні перевезення, що викликало хвилю невдоволення серед міжнародних транспортних компаній. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Національного союзу автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

Згідно з GEO 41/2022, транзитні перевезення – тобто переміщення вантажів через територію Румунії без розгрузки або митного оформлення на її території – не підлягають обов'язковій реєстрації в системі e-Transport і не вимагають використання GPS-пристроїв. Однак деякі працівники митниці, в порушення діючого законодавства, вимагали від водіїв, що перебували в міжнародному транзиті, встановлювати додаток RO e-Transport на мобільні пристрої. Ця вимога виявилася не лише юридично необґрунтованою, але й технічно нездійсненною, оскільки транзитні вантажі не супроводжуються кодом UIT, необхідним для реєстрації в системі. У результаті на прикордонних пунктах утворилися затори та затримки.

Юридичний відділ Митної служби помилково направив сповіщення про те, що "з 01.04.2025 р. для всіх перевізників обов'язкове використання мобільного додатка RO e-Transport", не уточнивши статус транзиту. Ця формулювання викликало додаткове замішання.

Після численних скарг від іноземних перевізників та професійних асоціацій, включаючи членів Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU), UNTRR звернувся до компетентних органів за офіційними поясненнями. UNTRR підкреслив у своєму запиті, що:
- 1 квітня 2025 року є лише датою набрання чинності санкцій за вже діючими вимогами, але не датою розширення кола об'єктів, які підпадають під дії системи RO e-Transport.
- Міжнародний транзит, здійснюваний з використанням митних документів (T1, T2, МДП), не підлягає моніторингу за допомогою GPS і не вимагає коду UIT.
- Вимоги митників щодо застосування системи RO e-Transport до транзиту є юридично необґрунтованими.

Відповідаючи на звернення UNTRR, Національне агентство з податкового адміністрування Румунії (ANAF) підтвердило, що GEO 41/2022 не поширюється на транзитні перевезення. Після цього Митна служба Румунії видала офіційний циркуляр, направлений до всіх регіональних підрозділів, де чітко зазначено: вантажні перевезення, які перебувають в транзиті, не потребують моніторингу через систему RO e-Transport.

Приклади, коли реєстрація не потрібна:
- Вантажівка з товаром з України, супроводжується МДП, в'їжджає через ПП Сирет і виїжджає через ПП Джурджу - реєстрація в системі не потрібна.
- Вантажівка, яка перетинає Румунію по маршруту ПП Надлак - ПП Джурджу, без зупинок і розгрузки на території країни - реєстрація не потрібна.

Якщо товар тимчасово розгружається або оформлюється на території Румунії (наприклад, для участі в виставці), то після завершення митної процедури він стає об'єктом національного контролю. У цьому випадку слід зареєструвати перевезення в системі RO e-Transport і включити GPS-відстеження від точки митного оформлення до місця призначення всередині країни.

Санкції за порушення з 1 квітня 2025 р.:
- Для фізичних осіб: від 10 000 до 50 000 леїв (2 008-10 045 євро).
- Для юридичних осіб: від 20 000 до 100 000 леїв (4 018-20 090 євро).
- Для водіїв: від 5 000 до 10 000 леїв (1 004-2 008 євро) за неактивований GPS-пристрій при початку або завершенні перевезення.

Ларді.Today нагадує, що UNTRR звернувся до Міністерства фінансів з проханням відтермінувати введення санкцій, передбачених ст. 13¹ літ. d) та e) OUG № 41/2022.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «UNTRR призиває відкласти введення санкцій у відношенні e-Transport до червня».

Читайте Лардi.Today на Google News і в Telegram