Mercedes-Benz проводить в Європі мегатест eActros 600.

Вчора у Франкфурті-на-Майні компанія Mercedes-Benz Trucks розпочала найбільший в історії компанії тест-драйв. Під час "Європейського випробувального туру 2024" два майже серійних прототипи нового електричного флагмана eActros 600 проїдуть більше ніж через 20 європейських країн, подолавши понад 13 тис. км кожен при загальній масі поїзда 40 тонн. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Daimler Truck.

Серед основних пунктів подорожі дальнобійних вантажівок на акумуляторах - найпівнічніша і найпівденніша точки материкової Європи: Північний мис у Норвегії і Таріфа в Іспанії. Генеральний директор Mercedes-Benz Trucks Карін Родстрем проїхала за кермом одного з електровантажівок перші кілька кілометрів. Неофіційний тур розпочався незабаром до цього на заводі Mercedes-Benz Trucks у Верте-на-Рейні та в штаб-квартирі Daimler Truck AG у Лейнфельдене-Эхтердингене.

В межах "Європейського випробувального туру eActros 600 2024" компанія Mercedes-Benz Trucks хоче отримати широкий досвід на найрізноманітніших маршрутах в різних топографічних та кліматичних зонах з точки зору споживання енергії. Після цього виробник хоче поділитися цими результатами з зацікавленими клієнтами.

Висока ємність батарей (понад 600 кВт-год) і нова, особливо ефективна електрична провідна вісь власної розробки дозволяють eActros 600 мати запас ходу у 500 км без проміжної зарядки. Виробник уточнив, що запас ходу був визначений всередині компанії в конкретних умовах випробувань після попередньої підготовки з використанням сідельного тягача 4x2 повною масою 40 тонн при зовнішній температурі 20°C під час перевезень на дальні відстані і може відрізнятися від значень, визначених у відповідності до Регламенту (ЄС) 2017/2400. Зарядка батарей буде здійснюватися винятково на громадських зарядних станціях.

Маршрути електровантажівок Mercedes-Benz будуть проходити через: Німеччину, Данію, Швецію, Норвегію, Фінляндію, Естонію, Латвію, Литву, Польщу, Чехію, Австрію, Словаччину, Угорщину, Хорватію, Словенію, Італію, Монако, Францію, Іспанію, Португалію, Бельгію, Нідерланди та Люксембург.

За даними німецького автовиробника, близько 60% дальніх поїздок, які роблять клієнти Mercedes-Benz Trucks в Європі, не перевищують 500 км, тому для таких випадків достатньо зарядної інфраструктури на автобазі та в пунктах завантаження/розвантаження. Для всіх інших випадків постійний розвиток громадської зарядної інфраструктури є необхідною умовою для того, щоб електровантажівик міг повноцінно використовуватися для дальніх перевезень по всій Європі. На додаток до зарядки CCS потужністю до 400 кВт, eActros 600 в подальшому буде також підтримувати мегаватну зарядку (MCS). У квітні цього року розробники Mercedes-Benz Trucks вперше успішно зарядили прототип eActros 600 на зарядній станції потужністю один мегаватт в власному центрі розробок та випробувань компанії у Верте-на-Рейні. Клієнти можуть замовити попереднє обладнання для MCS. Як тільки технологія MCS стане доступною і стандартизованою для всіх виробників, її можна буде встановити на ці моделі eActros 600. Батареї можна зарядити від 20% до 80% приблизно за 30 хвилин на відповідній зарядній станції потужністю близько одного мегаватта.

Логист.Today нагадує, що в жовтні минулого року успішно пройшов випробувальний пробіг акумуляторного вантажівка eActros 600 через Альпи.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Акумуляторний вантажівик Mercedes-Benz успішно пройшов випробування в Альпах».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram