Ян Бучек: транспортна галузь знаходиться в катастрофічному становищі і втрачає конкурентоспроможність.
Відбулося зустріч представників роботодавців Польщі з главою Міністерства фінансів Анджеєм Доманьским. Метою заходу було проінформувати аудиторію про стан державних фінансів і проблеми в контексті економічної стратегії уряду, а також обговорити з представниками бізнесу найбільш актуальні проблеми галузей, з якими вони стикаються. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD).
Президент ZMPD Ян Бучек, який також є членом Ради роботодавців Польщі, вручив міністрові лист з проханням асоціації про підтримку галузі у вигляді податкових пільг, співфінансування обов'язкової заміни тахографів та очищення кордону. Він звернув увагу на "катастрофічне положення галузі", що виникло внаслідок накопичення серії серйозних проблем, включаючи впровадження Польського управління, яке він назвав "правовим експериментом".
«Ми програємо на європейському ринку, оскільки ми вже не конкурентоспроможні. Більше того, війна в Україні призвела до того, що ми втратили великі східні ринки, які досі були нашою спеціалізацією. Перевізники, які обслуговують це напрямок, практично в одно мить залишилися без роботи, а крім того, попереднє керівництво МВС і адміністрації без жодних обгрунтувань та оголошення закрило прикордонні переходи з РБ, в результаті чого весь транспортний потік вантажів був акумульований в одному місці. Це, в свою чергу, призвело до різного роду патологій в чергах на реєстрацію»
Ян Бучек
Він висловив готовність зустрітися з міністром фінансів та надати детальну інформацію як щодо дуже важкого становища автоперевізників, так і можливості його поліпшення. У відповідь Анджеєй Доманьскій повідомив про зустріч з міністром інфраструктури Даріушем Климчаком, під час якої були підняті питання, згадані Яном Бучеком.
«Ми розуміємо, що пропускна спроможність кордонів - це виклик для галузі, але це питання не входить в компетенцію Мінфіна. Однак коли мова йде про тахографи, ми відкриті для всього можливого»
Анджеєй Доманьскій
Ситуацію також прокоментував присутній статс-секретар Міністерства фінансів та глава Національної податкової адміністрації (KAS) Марцин Лобода.
«Дійсно, пропускна спроможність кордонів - це проблема, на початку року ситуація ще більше ускладнилася, включаючи через протести. Сьогодні час очікування перетинання кордону на польській стороні в найбільш затруднених пунктах складає 6-7 годин, а рух транспорту на більшості переходів здійснюється без проблем. Найбільша проблема з пропускною спроможністю знаходиться на українській стороні. З січня ми говоримо про те, щоб дозволити більшому кількості транспортних засобів проїжджати мимо нас. Вже краще, але ми все ще бачимо можливості для покращення»
Анджеєй Доманьскій
Він додав, що в середині року буде відкрито ще один перехід з Україною, що повинно зменшити поточні затори. Однак Ян Бучек не погодився з інформацією щодо термінів очікування оформлення, ще раз висловивши готовність зустрітися і уточнити деякі питання.
Логіст.Today нагадує, що в даний час польський транспортний сектор переживає кризу, спричинену рядом накладаючись один на одного факторів, серед яких, зокрема, сповільнення темпів росту європейської економіки та проблема скорочення викидів.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Як Бучек: кто виноват в том, что транспортная отрасль переживает кризис».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
«Укрзалізниця» виготовила 200 вагонів-платформ для великогабаритних контейнерів
Уряд оновив порядок бронювання через «Дію»
Литва: банкрутство дозволило перевізнику уникнути виплати боргів водієві
