Нідерланди: лише 4% вантажівок і автобусів в країні обладнані Smart Tacho 2.

RU UA


Лише в 4% діючого парку комерційних транспортних засобів у Нідерландах встановлений новий інтелектуальний тахограф другого покоління (Smart Tacho 2). Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі transportealdia.es.

Асоціація транспорту й логістики Нідерландів (TLN) нещодавно провела опитування серед транспортних компаній і індивідуальних підприємців, які займаються в секторі вантажних та пасажирських автоперевезень, що показало, що рівень впровадження нового інтелектуального тахографа другого покоління дуже низький. Видання відзначає, що відсоткове співвідношення в Іспанії, схоже, не сильно відрізняється.

Поява другого покоління інтелектуальних тахографів призвела до ряду проблем. Затримки в процесі омологації та поставці компонентів призвели до низьких темпів виробництва. Крім того, система геолокації для реєстрації перетину кордонів тимчасово недоступна через проблеми з постачальником послуг. В результаті, незважаючи на встановлені терміни впровадження, Smart Tacho 2 знаходиться на стадії пізньої доробки.

Ці проблеми викликають тривогу як у компаній, так і у транспортних асоціацій, враховуючи також недостатню кількість доступних тахографів. В світлі цього основні транспортні асоціації рекомендують своїм членам не поспішати з заміною аналогових, цифрових чи інтелектуальних тахографів першого покоління на новий пристрій через можливі проблеми при їх отриманні. Видання відзначає, що для вантажівок і автобусів, які здійснюють міжнародні перевезення з аналоговими чи цифровими тахографами, встановлення нового пристрою повинно бути завершено до 31 грудня 2024 року, у той час як крайній термін для транспортних засобів з інтелектуальним тахографом - 18 серпня 2025 року.

У той ж час Асоціація міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD) і Асоціація роботодавців транспорту та логістики Польщі (TLP) звернулися з листом до уряду з проханням оплатити заміну тахографів на нові.


"Серед численних бар'єрів та труднощів, які в останні часи особливо вирізняються міжнародними перевізниками, передусім, варто відзначити необхідність заміни тахографів інтелектуальними тахографами другого покоління... Перевізники з великою тривогою розраховують витрати в умовах поточної кризи і стикаються з необхідністю заміни тахографів... Середня ціна встановлення нового тахографа на вживані автомобілі становить близько 5 тис. злотих (майже 1,2 тис. євро). У нинішній ситуації подібні витрати компаній ще більше погіршать стан польського автомобільного транспорту. Тому ми закликаємо ввести субсидії на заміну тахографів. Обов'язок обміну випливає з дії закону, тому розумно, щоб держава також брала участь у витратах на заміну цього приладу"

Заява ZMPD і TLP

Логист.Today нагадує, що Fenadismer закликав не затягувати заміну тахографів, інакше це може призвести до неприємних наслідків.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Fenadismer: можливий провал обов'язкової заміни тахографів до кінця року».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве