Fenadismer призывает членов ассоциации ускорить переоснащение транспортных средств, участвующих в международных перевозках, интеллектуальными тахографами второго поколения (Smart Tacho 2), чтобы к концу года избежать «паралича автопарка». Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer).
В ассоциации отметили, что Пакет мобильности, одобренный Европейским Союзом в 2020 году, установил переходный период между 2024 и 2025 годами для замены нынешних аналоговых и цифровых тахографов в транспортных средствах, осуществляющих международные перевозки, на новые Smart Tacho 2. Новое устройство позволяет регистрировать более точное положение и работу, выполняемую профессиональными водителями, и автоматизирует некоторых функций, которые в предыдущих версиях приходилось выполнять вручную.
«Однако, несмотря на то, что до истечения срока осталось всего 9 месяцев, по оценкам Fenadismer, менее 10% транспортных средств, которых это касается, в настоящее время осуществляют процесс замены своих тахографов, несмотря на то, что парк, которого это касается, оценивается примерно в 130 тыс. грузовых автомобилей и 10 тыс. автобусов, что означает возможный коллапс в конце года, если эта тенденция сохранится»
Пресс-релиз Fenadismer
В ассоциации отметили, что, осознавая эту ситуацию, Европейская Комиссия (ЕК) направила государствам-членам письмо, в котором выражает свою обеспокоенность и призывает перевозчиков предвидеть эти обязательства и воспользоваться запланированными периодическими проверками тахографов для их замены.
«Тахограф должен проходить периодическую проверку не реже одного раза в два года. Если бы такая проверка использовалась для замены существующего тахографа на интеллектуальный тахограф версии 2, почти 80% транспортных средств не нужно было бы назначать дополнительный визит в мастерскую с единственной целью замены тахографа»
Выдержка из письма ЕК
По этой причине ЕК настоятельно призывает государства-члены уведомить установщиков и специализированные мастерские о предстоящих сроках, а перевозчиков - о том, что замена тахографа в соответствующих транспортных средствах должна быть проведена в рамках одной и той же проверки.
В любом случае Fenadismer рекомендует всем перевозчикам начать планировать замену тахографа немедленно, а не ближе к концу года, чтобы избежать возможных задержек из-за нехватки комплектующих или перегрузки работы в специализированных мастерских. Таким образом, транспортным компаниям удастся «избежать паралича своего автопарка с января 2025 года из-за невозможности продолжать движение по своим маршрутам в международных перевозках под страхом обездвиживания и санкций на дороге».
Следует отметить, что аналогичные обращения опубликовали ассоциации перевозчиков Польши и Литвы, а также большинства стран ЕС.
Логист.Today напоминает, что в середине февраля генсек Linava напомнил литовским перевозчикам о необходимости заменить существующие тахографы на Smart Tacho 2.
Узнать подробности можно из материала «Литва: перевозчикам напомнили о необходимости заменить тахографы на Smart Tacho 2».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Министр: Литва не может принять решение о закрытии границе с РБ в одностороннем порядке
Ограничено движение грузового транспорта через плотину ДнепроГЭС в Запорожье
Как кризис в Суэцком канале повлияет на глобальную цепочку поставок
А как с грузовиками на местных перевозках?