Согласно требованиям Пакета мобильности, если до следующего года в транспортных средствах не будут заменены тахографы, осуществлять международные перевозки будет полностью запрещено. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале delfi.lt.
В августе 2020 года вступил в силу регламент Европейской комиссии (ЕК), согласно которому все грузовые автомобили массой более 3,5 тонны и автобусы, впервые зарегистрированные в Европейском союзе, должны быть оснащены интеллектуальными тахографами второго поколения (Smart Tacho 2). Как отметил генеральный секретарь «Linava» Зенонас Буйвидас, транспортные и логистические компании, чьи грузовики старше нескольких лет, должны поставить замену тахографов на первое место в списке своих приоритетов в этом году.
«С 1 января 2025 года без интеллектуальных тахографов второго поколения невозможно будет осуществлять международные перевозки, а те компании, которые пойдут на риск, могут столкнуться с огромными штрафами в тысячи евро»
Зенонас Буйвидас
Водителям грузовиков также следует обратить внимание на то, как Smart Tacho 2 изменят некоторые важные вещи при международных поездках. Особенно значительные изменения произойдут при пересечении границ ЕС, погрузке и разгрузке грузовика.
«Одно из самых важных изменений - пересечение границ ЕС. До появления новых тахографов при пересечении границы одной из стран ЕС водителям приходилось останавливаться и вручную вводить в тахограф место, где они въехали. Новые тахографы делают это автоматически, с помощью системы автоматического позиционирования грузовиков»
Валдас Казлаускас, руководитель отдела грузовых перевозок «Linava»
По его словам, второе, очень важное изменение, связанное с новым тахографом второго поколения, заключается в том, что раньше тахограф не фиксировал погрузку и разгрузку грузовика. В Smart Tacho 2 появились новые функции, которые требуют от водителя вводить эту информацию в тахограф. Валдас Казлаускас добавил, что уже с этого года водитель сможет воспользоваться преимуществами новой технологии. Так, ежедневное время работы и отдыха водителя, зафиксированное в тахографе, будет отслеживаться не за 28 дней, а за текущий день и предыдущие 56 дней.
Логист.Today напоминает, что уже вторая страна в Европе выпускает циркуляры, которые предписывают контролирующим органам не учитывать ошибки, которые в ходе эксплуатации выдает тахограф Stoneridge SE5000 Transitional Smart 2.
Узнать подробности можно из материала «Stoneridge Electronics сообщил об аномалиях и неисправностях в интеллектуальном тахографе SE5000».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Украина обзавелась первым «успокоителем» трафика
TransPoland-2017: тенденции развития транспортной логистики
Германия: в каких регионах дешевле всего заправиться
