Швеція: сон водія під час використання автопілота недопустимий.

Водій вирішив скористатися функцією автопілота під час руху по автостраді і трохи відпочити за кермом. Поліцейські, які прибули на місце події з метою зупинити транспортний засіб, виявили, що чоловік дійсно спав. Його дії були записані камерою під час поїздки, і сам водій визнав порушення правил дорожнього руху. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі tidningenproffs.se.

Про водія, що спав у русі автомобіля, поліція була проінформована учасниками руху, які стурбовались за свою безпеку. Проте не лише сон став проблемою у цьому контексті. В Швеції використання автопілота поки що не дозволено. Тим не менше, деякі автомобілі оснащені цією функцією. В основному, це повністю автоматизовані транспортні засоби, але керування ними на автопілоті можливе тільки при дотриманні водієм певних критеріїв, таких як розпізнавання очей або наявність рук на кермі. Незважаючи на наявність багатства систем в автомобілях, призначених для підтримки уваги водія, випадки, схожі на описаний вище, свідчать про те, що автопілот може використовуватися неправильно або неефективно через зовнішні фактори.

Бьорн Тунблад також зазначає, що погодні умови можуть впливати на роботу систем, оскільки датчики навколо автомобіля можуть забруднюватися снігом, брудом або льодом. Одночасно він висловлює позитивне ставлення до розвитку нових технологій в автомобілях, включаючи більш автоматизовані функції, які можуть підвищити безпеку дорожнього руху. Однак використання повністю автоматизованих систем, коли водій не слідкує за рухом, поки не відповідає шведському законодавству, але у майбутньому такі зміни, ймовірно, стануться.

Вже зараз уряд готує новий наказ, що регулюватиме використання автопілота та подібних функцій. У разі засудження водія, схожого на описаний вище, основною причиною є необережне керування та відсутність уваги за кермом. На даний момент можна отримати ліцензію на експериментальне використання автоматизованих автомобілів, проте водій все одно повинен нести відповідальність за їх використання.

Автоматизовані автомобілі базуються виключно на технічних рішеннях. Наприклад, вони не здатні визначити наявність синіх вогнів ззаду або передбачити поведінку інших водіїв в умовах затору. Наразі неможливо відмовитися від функції автопілота при покупці нових автомобілів певних марок. Замість цього водіям виписано не використовувати несанкціоновані системи. Особи, які порушують це правило, можуть стати об'єктом підозр у вчиненні правопорушення. Бьорн Тунблад попереджає, що у разі виявлення грубої недбалості або прояву явної байдужості до життя та майна інших людей, такі водії можуть бути піддані судовому переслідуванню за обвинуваченням у грубій недбалості в дорожньому русі, що може призвести до позбавлення волі на строк до двох років.

Логіст.Today нагадує, що глава Iveco Герріт Маркс попереджає від нереалістичних фантазій, коли йдеться про автоматизоване водіння. Він вважає, що було б найбільшою дурницею «хотіти заборонити водіям перебувати в кабіні».

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Глава Iveco: ничто не заменит человека за рулем».

Також нагадуємо, що раніше в США сталося кілька аварій різних моделей Tesla, якими в момент ДТП керував автопілот.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «В США проводится разбирательство ДТП, где Tesla Model Y въехала под полуприцеп фуры».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram