Глава Iveco: ничто не заменит человека за рулем

03 февраля 2022

Автор:Анастасия Быкова

Глава Iveco Геррит Маркс предостерегает от нереалистических фантазий, когда речь идет об автоматизированном вождении. Он считает, что было бы величайшей глупостью «хотеть запретить водителям находиться в кабине». Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurotransport.de.

Основная мысль интервью, которое генеральный директор Iveco Group Геррит Маркс дал отраслевому изданию eurotransport.de, сводится к простому тезису: наполнение современных транспортных средств электронными системами и тенденции к автоматизации вождения вовсе не означает, что водитель станет лишним и грузовик будет двигаться без человека.

«Я могу только предостеречь от предположений о том, что однажды водитель станет ненужным. Валять дурака с фантазиями о полностью автономных грузовиках, которые неосуществимы и которыми пугают целое поколение водителей – это социальная и экономическая чепуха. Уничтожение миллионов рабочих мест водителей в Европе является нежизнеспособной и неосуществимой бизнес-моделью»

Геррит Маркс, генеральный директор Iveco Group

По мнению главы Iveco, человек за рулем незаменим, так как намного превосходит имеющиеся технологии.

«Если вы внимательно посмотрите на функциональные возможности лидара и радара, вам по необходимости придется бороться с помехами на датчиках, которые ограничивают их эффективность. Теперь к этому добавились опасности возможных кибератак»

Геррит Маркс, генеральный директор Iveco Group

46-летний бизнесмен настоятельно призвал транспортную отрасль подумать о других, более эффективных решениях проблемы нехватки водителей, таких как, справедливая оплата труда и приемлемые условия работы.

Он также напомнил, что до сих пор еще никому не удавалось полноценно реализовать 5 уровень автоматизации для грузового транспорта, то есть сделать его действительно беспилотным.

«Помимо операций с фиксированными правилами, например, в аэропортах, шахтах (карьерах) или с другими аналогичными приложениями, 5 уровня автоматизации нет. Но стоит учитывать, что там всегда есть красная кнопка, чтобы остановить все, если что-то пойдет не так на низкой скорости»

Геррит Маркс, генеральный директор Iveco Group

Относительно полной автоматизации обычных грузовиков глава Iveco заявил, что возникающие при этом сложности делают подобные транспортные средства экономически нецелесообразными. При этом он добавил, что автоматизированное вождение работает очень хорошо на уровнях 2, 2+, 3 и 4, а автопроизводитель продолжит развивать данные направления. Поэтому недавно Iveco объявила о сотрудничестве с американским стартапом Plus.

«Мы будем разрабатывать приложения до уровня 4, и надеемся закончить с ними до 2024 года. Эти системы станут очень сложными помощниками, которые будут поддерживать водителя и сделают его работу еще более привлекательной. Уровень 4 будет иметь характеристики автопилота, который будет работать по принципу «Руки прочь, глаза прочь», но никогда «отключить мозги»

Геррит Маркс, генеральный директор Iveco Group

Логист.Today напоминает, что в сентябре прошлого года компания MAN объявила о готовности тестировать автономные грузовики на автобане А9.

Узнать подробности можно из материала «MAN получил разрешение на испытание автономного грузовика на автомагистрали общего пользования».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram