Литва: уряд пропонує змінити порядок квот для іноземців.

Міністерство соціального захисту та праці (SADM) пропонує змінити порядок квотування для іноземців, щоб обмежити імміграцію дешевої робочої сили в Литву. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі delfi.lt.

Зараз у разі перевищення встановленої квоти громадян третіх країн можна продовжувати ввозити в необмеженій кількості. Пропонується змінити систему і ввести жорстку щорічну квоту для громадян третіх країн, які прибувають на роботу. За думкою міністерства, це не стосуватиметься висококваліфікованих спеціалістів.

Отже, міністерство пропонує відмовитися від діючого на даний момент переліку недостатніх професій і провести перевірки на відповідність потребам ринку праці, а також встановити жорсткий ліміт до 1,5% (не більше 43 тис. людей) щорічної обмеженої квоти для громадян третіх країн, які прибувають на роботу. Як конкретну кількість, так і можливі винятки будуть визначені лише після ретельного обговорення з роботодавцями, працівниками та іншими зацікавленими сторонами. Квота не поширюватиметься на висококваліфікованих працівників, оскільки одна людина, яка працює за середньою заробітною платою, платить країні більше податків, ніж дві людини, які працюють за мінімальну місячну зарплату. Менше прибуваючих іноземців означатиме менші ризики і менші витрати на інтеграцію для Литви.

Видання додає, що у 2023 році за трудовими договорами литовські роботодавці працевлаштували 70 тис. осіб з третіх країн (не громадяни ЄС). Найбільше числа працюючих у транспортно-складській сфері – 38 тис. (54% всіх працюючих громадян третіх країн), будівництво – 13 тис. (18%), у інших галузях - 20 тис. (28%). На 1 січня 2024 року загалом в Литві за трудовими договорами працевлаштовано 131,5 тис. громадян третіх країн. Найбільше працюючих іноземців з-за меж ЄС, близько 73 тис., припадає на транспортні та складські компанії, близько 22 тис. у будівництві, практично 13 тис. на виробництво.

Логіст.Today нагадує, що транспортно-логістичний сектор щорічно генерує приблизно десяту частину ВВП Литви, тому є надзвичайно важливим ланцюжком в загальній механіці держави. Але, як і в попередні три роки, питання квот для працівників із країн, що не входять до Євросоюзу, залишиться надзвичайно важливим для литовських перевізників.

Дізнатися деталі можна з матеріалу ««Linava»: одной из главных проблем транспортной отрасли станет поиск и найм сотрудников».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram