У рижський порт прибув перший зерновий контейнерний поїзд, доставлений SIA "LDZ CARGO" з України.
На «Rīgas Universālais Termināls» (RUT) був прийнятий і вивезений перший тестовий склад із українською зерновою продукцією, який був доставлений в Ризький вільний порт дочірнім підприємством SIA «LDZ CARGO» VAS «Latvijas dzelzceļš». Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі LDZ.
Контейнери були відправлені з України 25 вересня, 8 жовтня вони були перевантажені на платформи SIA «LDZ CARGO» в Каунасі. 11 жовтня 54 контейнери з 1423 тоннами рапсу прибули до Ризького порту через Каунаський інтермодальний залізничний термінал, де були вантажені на платформи ООО «LDZ CARGO» для продовження шляху в Ригу. Зараз український рапс розвантажується і зберігається на складах RUT.
«Ми повинні зробити все можливе, щоб сприяти якнайшвидшій перемозі України. Я дуже радий успішному співробітництву Латвійської залізниці, Ризького порту і Ризького універсального термінала, які забезпечили першу доставку українських зернових вантажів по залізниці і перевалку в порту. Також у майбутньому Латвія стане важливим союзником України, наближаючи й інтегруючи Україну в європейську транспортну мережу»
Каспарс Бришкенс, міністр транспорту Латвії
Як додає керівник Ризького вільного порту Ансіс Зельтіньш, з початку війни термінали Ризького порту активно працювали з перевезенням української зернової продукції, але до цього часу в порт поступала автомобільним транспортом, який «не може бути порівняний з залізничним транспортом з точки зору вантажоперевезень, ефективності та обсягів перевезень».
Керівник відділу оптових складів компанії RUT Едгарс Рудзитіс, підкреслює, що термінал обладнаний і готовий до прийому зернових контейнерних поїздів з України, в нього є необхідні технології для обробки контейнерів, а також склади і відповідна інфраструктура для завантажень, зберігання та погрузки подібних вантажів.
«Протягом останніх півтора року це перший вантаж з України, який буде перевезений через нашу інфраструктуру, і, на мій погляд, це символічно дуже важливий подія. Ми неодноразово підтверджували, що потужності латвійської залізничної інфраструктури та SIA «LDZ CARGO» дозволяють нам перевозити та обробляти великі обсяги вантажів, зокрема зернових, з України. У відповідності до складеної ситуації ми створили нові можливості вантажоперевезень і плануємо розвивати ці вантажоперевезення в майбутньому, щоб перевезення зерна та інших продуктів між Україною та Латвією могли відбуватися регулярно»
Ріналдс Плявнєєкс, голова правління VAS «Latvijas dzelzceļš»
Логист.Today нагадує, що країни Балтії готові надати можливості для експорту української продукції. Балтійський маршрут може працювати, а латвійська залізнична інфраструктура та порти можуть щороку приймати від півмільйона до мільйона тонн зерна.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Латвія настоює на використанні Балтійського маршруту для перевезень українського зерна».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
