Страны Балтии готовы предоставить возможности для экспорта украинской продукции. Балтийский маршрут может работать, а латвийская железнодорожная инфраструктура и порты могут ежегодно принимать от полумиллиона до миллиона тонн зерна. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом RailFreight.
По словам председателя государственной железнодорожной компании Риналдса Плавниекса, перевозка зерна через Латвию может начаться уже в сентябре. С этим согласен и президент Украинского логистического альянса Эдвинс Берзиньш. Он подчеркивает, что страны Балтии могут быть жизнеспособным решением, в основном с точки зрения пропускной способности.
«В странах Балтии осталось много пропускной способности, особенно это касается портов. В то же время железнодорожные компании и порты трех стран пытаются компенсировать свои потери после прекращения бизнеса с Россией, поэтому им нужны дополнительные объемы»
Эдвинс Берзиньш
Вместе с тем, перевозки могут стоить недешево, потому что железнодорожный маршрут до балтийских портов проходит через Польшу и влечет за собой две смены колеи.
Как отмечает издание, в сообщениях из латвийского правительства говорится о 20-25-процентном снижении объемов железнодорожных перевозок в этом году. Латвия ищет способы компенсировать потерянные объемы и загрузить свободные мощности. В этом смысле перевозки зерна из Украины могут стать идеальным решением и беспроигрышной ситуацией для обеих сторон.
Логист.Today напоминает, что для ускорения разрешения транспортировки украинского зерна, по мнению экспертов, необходимо рассмотреть несколько основных вопросов.
Узнать подробности можно из материала «Эксперт: 4 способа ускорить транзит украинского зерна».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Литва: таможня будет уделять особое внимание грузам, перевозимым по нелогичным маршрутам
Китайский инженер придумал умный грузовой поезд-трансформер
В Львовской области начали капитальный ремонт приграничной дороги
