Мінцифри настійно рекомендує вже зараз перейти на е-ТТН, щоб оптимізувати витрати бізнесу.
Протягом тривалого часу команда Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури (МРГТІ) працює над впровадженням послуг щодо оптимізації перевезення вантажів. Мова йде про цифровізацію товарно-транспортної накладної (е-ТТН). Ця послуга є дуже важливою для бізнесу і надає йому безліч переваг. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення заступника міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України з цифрового розвитку, цифрових трансформацій і цифровізації Анатолія Комирного, опублікованого на порталі Європейська правда.
Перед початком роботи над проектом з впровадження е-ТТН, був проведений аналіз, результати якого довели переваги електронної накладної над паперовою. Перша не просто мінімізує кількість використаного паперу і не потребує додаткового місця для зберігання документів, але має обмежений вплив людського фактора.
«Товарно-транспортні накладні відносяться до трьох учасників: відправника, перевізника і отримувача вантажу. Чинне законодавство вимагає від кожного з них мати окремий екземпляр накладної. Тобто при використанні паперових товарно-транспортних накладних бізнес зобов'язаний друкувати по чотири екземпляри ТТН, а сторони повинні підписати кожен екземпляр. Тільки після того, як екземпляр з усіма підписами повернеться до замовника, він може розрахуватися з перевізником. Тобто процес може зайняти кілька тижнів. Цифровізація обіцяє прискорити процеси обміну накладними більш ніж на 90%»
Анатолій Комирний
Крім того, використання паперових ТТН залежить від людського фактора. За словами Анатолія Комирного, це залишає простір для кількісних і якісних маніпуляцій у показниках. Також учасники процесу можуть просто втрачати паперові екземпляри документа. У такому випадку процес підпису слід повторювати.
За підрахунками Держстату, за рік для перевезення понад 150 млн. тонн вантажів підприємцям довелося надрукувати паперових документів на 500-740 млн. грн. Крім очевидних витрат на їх виготовлення і відправку, ці документи також потрібно потім десь архівувати. Є випадки, коли водії везуть з собою по кілька десятків різних замовлень і по чотири копії ТТН для кожного з них, хоча з електронними ТТН вся інформація може міститися в одному гаджеті.
«Переваги використання е-ТТН пов'язані з використанням електронного документообігу. Це стосується швидкості обміну інформацією, оскільки чим швидше контрагенти можуть обмінюватися документами, тим швидше будуть запущені інші процеси, наприклад фінансові платежі або бухгалтерські проводки. Система допомагає уникнути людських помилок, зменшує ризик втрат або пошкоджень документів і, крім того, сприяє позитивному екологічному впливу, оскільки допомагає уникнути великої кількості паперу»
Анатолій Комирний
Робота над проектом з впровадження е-ТТН йде давно. Раніше його планували зробити обов'язковим з 1 серпня 2023 року, проте війна внесла корективи.
Зважаючи на це, мова не йде про обов'язкове використання електронної накладної. Проте не в інтересах бізнесу чекати, коли інструмент стане обов'язковим, а почати користуватися ним зараз. Вибрати провайдера можна з переліку, що долучилися до проекту. Слід звертати увагу на потреби компанії, її попередній досвід роботи з електронним документообігом. З переліком провайдерів в ЕДО можна ознайомитися на сайті е-ТТН. Саме провайдери надають необхідний функціонал для зручної роботи співробітників компанії з електронними накладними.
«Я можу з впевненістю сказати, що в 2023 році використання е-ТТН буде добровільним. Проте ми настійно рекомендуємо компаніям вже зараз користуватися цим інструментом для прискорення бізнес-процесів і економії ресурсів. Слід пам'ятати: поки при використанні електронної ТТН все ще потрібна одна паперова копія документа на випадок перевірки вантажівки працівниками «Укртрансбезпеки». Проте переваги все ж очевидні»
Анатолій Комирний
Логіст.Today нагадує, що з урахуванням зворотнього зв'язку від бізнесу і звернень представників сфери перевезень автомобільним транспортом, роздрібників, аграріїв та бізнес-асоціацій щодо викликів у переході на обов'язкове використання е-ТТН, було прийнято рішення відкласти введення обов'язкового використання е-ТТН.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «МІУ відклало введення обов'язкового використання е-ТТН».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Німеччина: затори на кордоні з Польщею паралізують вантажоперевезення
УЗ реалізує стратегічну програму розвитку залізничних шляхів європейського стандарту
Комісія ЄС підтримає позов Італії проти Австрії щодо коридору Бреннер
