Польща: жорстка конкуренція на ринку вантажних авіаперевезень

Ще рік тому Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) передбачала зниження фрахтових тарифів максимум на 27%, але вже сьогодні цей показник досяг -40%. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Експерти впевнені, що дисбаланс попиту та пропозиції буде поглиблюватися, оскільки замовлені під час пандемії вантажні літаки вже надійшли і ввійдуть в експлуатацію. Їх частка в повітряних вантажних перевезеннях склала в першому півріччі 51%, що є унікальним, оскільки історично велика частина авіагрузів перевозилась на нижніх палубах пасажирських літаків (в останні роки, до пандемії COVID-19, близько 65%). Зараз разом з пасажирами на борту літаків зростає кількість вантажів, тому виникла необхідність інвестування в інфраструктуру.

За даними компанії WorldACD, за підсумками червня 2023 року пропускна здатність авіаперевезень в Європі зросла на 7% (по всьому світу на 8%), а вага вантажів, перевезених повітряним транспортом, зменшилася на 11% (у світі на 4%). Зменшення пропозиції пов'язане зі зменшенням кількості експрес-, загальних та небезпечних вантажів, таких як літій-іонні акумулятори та компоненти для їх виробництва. Гранти на фармацевтичну продукцію скоротилися всього на 1%, тоді як високотехнологічна та дороговартісна продукція (камені, дорогоцінні метали) збільшилася на 3%, а швидкопсуючі вантажі зросли до 4%.

Зменшення попиту та збільшення пропозиції вільного вантажного простору змусили авіакомпанії знизити ціни. В Європі фрахтові тарифи знизилися на 34%. Серйозним перешкоджанням для авіакомпаній є те, що відправники утримуються від укладення довгострокових контрактів. Усі чекають подальшого зниження цін і купують послуги на поточному ринку. Така ситуація утруднює планування для перевізників.

У Польщі зменшення ваги перевезених вантажів досягло 4%.

У регіоні Східної Європи LOT займає 6-те місце за експортними рейсами (10,1%) і 4-е місце за імпортними рейсами (11%).

LOT також оновила сертифікат IATA CEIV Pharma та розширила свої компетенції в сфері перевезення небезпечних матеріалів. Відповідно до IATA DGR (Правил перевезення небезпечних вантажів), а незабаром і IATA CEIV Lithium Batteries, авіаперевізник буде перевозити такі вантажі, як літій-іонні батареї або напівфабрикати, які використовуються при їх виробництві (наприклад, літієвий порошок).

LOT Cargo також приєдналася до програми IATA Cargo IQ, ще раз підкресливши свою членство в групі авіакомпаній з найвищими стандартами якості. Також продовжується робота по максимально можливій цифровізації роботи та співпраці з експедиторами, а також послідовному впровадженню технологій IOT, які дозволяють дуже точно відслідковувати вантажі та легко їх ідентифікувати відповідно до наданої транспортної послуги.

Логіст.Today нагадує, що пропускна здатність вантажних авіаперевезень в деяких найбільших транспортних вузлах Європи продовжує значно відставати від рівня, що існував до пандемії, що свідчить про те, що ринок залишається в стагнації або, у найкращому випадку, повільно відновлюється.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Експерти відзначають замедлене відновлення ринку авіаперевезень».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram