IRU: вперше за 6 років спотові ставки на перевезення впали нижче контрактних.
Європейський індекс ставок автомобільних вантажних перевезень Upply x Ti x IRU для Європи показує, що індекс контрактних ставок знизився на 0,2 пункта за квартал, хоча на річній основі він залишається вищим на 2,8 пункта. Індекс спотових ставок скоротився на 3,5 пункта за квартал і на 7,5 пункта за рік. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
Дані про ставки за другий квартал 2023 року свідчать про те, що короткостроковий попит на автомобільні вантажні перевезення зменшується через високі ціни для споживачів та відставання зарплат, що призводить до зниження попиту на розподіл товарів по всій Європі, а також подальшого падіння тарифів на фрахт на спотовому ринку. На контрактному ринку спостерігалося значно менше зниження ставок через збільшення бази витрат порівняно з 2022 роком. Це дозволило спотовому індексу зануритися нижче контрактного індексу вперше за 6 років.
Базовий індекс спотових ставок європейських автомобільних вантажних перевезень у другому кварталі 2023 року склав 126,3, що на 3,5 пункта нижче, ніж у першому кварталі 2023 року, і на 7,5 пункта нижче, ніж у минулому році. Базовий індекс ставок по контрактам на автомобільні вантажні перевезення в Європі у другому кварталі 2023 року склав 126,9, що на 0,2 пункта нижче, ніж у першому кварталі 2023 року, але на 2,8 пункта вище, ніж у другому кварталі 2022 року. Другий квартал 2023 року – це перший випадок, коли індекс контрактних ставок виявився вищим за індекс спотових ставок за шість років, за якими доступні дані.
«У першій половині 2023 року ми спостерігаємо наслідки економічного спаду в Європі, як про це свідчить різке зниження спотових цін. Тим не менше важливо відзначити, що ціни на автомобільні вантажоперевезення в Європі залишаються в середньому на 12-15% вище, ніж до пандемії, що відображає структурний зріст витрат перевізників»
Томас Ларьє, генеральний директор Upply
Згідно останніх даних IRU про нестачу водіїв, нестача водіїв вантажівок у другому кварталі 2023 року була трохи меншою, ніж у 2021 році, проте 7% посад водіїв вантажівок залишилися незаповненими. Хоча дані показують, що нестача водіїв скорочується, вона все ще тисне на тарифи.
«Зниження попиту на автомобільні вантажоперевезення не повинно відволікати нас від структурних проблем європейської популяції водіїв-дальнобійщиків: менше 6% складають люди молодше 25 років, а понад третина з тих, хто старше 55 років, вийдуть на пенсію через п'ять-десять років. Понад 1,2 мільйона робочих місць водіїв вантажівок можуть стати вакантними через п'ять-десять років лише через виходження на пенсію водіїв. Ми повинні діяти зараз, щоб покращити доступ до професії, полегшити набір водіїв з третіх країн та підвищити привабливість професії»
Вінсент Ерар, старший директор IRU зі стратегії та розвитку
Перспективи європейських автомобільних вантажних перевезень на найближчі місяці полягають у подальшому зниженні тиску з боку попиту, звільненні потужностей та можливості подальшого зниження тарифів на спотовому ринку. Падіння рівня замовлень, погіршене високими відсотковими ставками Європейського центрального банку у 22 році, свідчить про те, що тиск попиту на контрактний ринок буде продовжувати ослаблювати, що допускає падіння у другій половині 2023 року, хоча і до більш високого рівня через вищі витрати для перевізників.
«Очікується, що тарифи на вантажні перевезення по всій Європі продовжать знижуватися в третьому кварталі, оскільки попит залишається вялим, а доступна потужність лишається високою. Оскільки очікується, що попит не зростатиме до 2024 року, ми очікуємо, що тарифи будуть продовжувати знижуватися в найближчому майбутньому»
Майкл Кловер, керівник відділу комерційного розвитку Ti
Логист.Today нагадує, що у четвертому кварталі минулого року, порівняно з третім кварталом, індекс європейських автомобільних фрахтових ставок Upply x Ti x IRU показує, що спотові ставки скоротилися на 2,4 пункта.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «IRU: базовий індекс європейських автомобільних грузоперевезень показав спад».
Читайте Логист.Today на Google News y в Telegram
Цікаве
Митна сфера України отримала високу оцінку від Єврокомісії
Литва: розпочалася попередня реєстрація всіх вантажівок, які виїжджають через зовнішній кордон ЄС
Австрія: перевірка вантажівок виявила 1451 правопорушення
