Mercedes-Benz: eActros 600 capable of replacing most diesel counterparts

Mercedes-Benz Trucks представить серійну версію попереднього eActros LongHaul з новим дизайном і новою назвою eActros 600. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Daimler Truck.

Прем'єра призначена на 10 жовтня 2023 року. Акумулятор великої ємності та нова, особливо ефективна електрична ведуча вісь власного розроблення забезпечують запас ходу близько 500 км без проміжної підзарядки.

У компанії запевняють, що завдяки низькому енергоспоживанню електрогрузовик, який продається як «Новий eActros 600», повинен стати для клієнтів найекономічнішим вантажівкою для дальніх перевезень від Mercedes-Benz Trucks порівняно зі звичайним дизельним Actros. Серійне виробництво електрогрузовика заплановано на 2024 рік.

З моменту першого появи електричного грузовика як «концептуального прототипа» на виставці IAA Transportation 2022 на заводі Mercedes-Benz в Верте були побудовані нові випробувальні автомобілі, причому центральні компоненти надходили з заводів Mercedes-Benz в Мангейме, Касселе і Гаггенау. Прототипи автомобіля пройшли випробування під час зимових випробувань у Фінляндії на початку року. Зараз будується парк приблизно п'ятдесяти прототипів автомобілів, які також планується відправити на практичні випробування в перших клієнтів наступним етапом. Тим часом чотири заводи інтенсивно готуються до серійного виробництва eActros 600 або важливих компонентів.

У компанії підкреслюють, що новий дизайн кабіни eActros 600 виходить за межі звичайного вигляду модельного ряду Actros, бере елементи дизайну з концептуального прототипу, представленого на IAA, і продовжує їх чіткими лініями і аеродинамічним дизайном. Інтер'єр також оновлюється.

При серійному виробництві седельний тягач eActros 600 буде оснащуватися трьома акумуляторними блоками загальною потужністю понад 600 кВтгод та двома електродвигунами в складі нової ведучої осі, які генерують постійну потужність 400 кВт (544 к.с.), а також пікову потужність понад 600 кВт (приблизно 816 к.с.). Додатково до тягача Mercedes-Benz Trucks також буде виробляти варіанти eActros 600 з жорстким кузовом. У батареях, які використовуються в eActros 600, використовується технологія літій-залізо-фосфатних елементів (LFP). Вони характеризуються, перш за все, тривалим терміном служби та більшою корисною енергією. Розробники Mercedes-Benz Trucks прагнуть до того, щоб акумулятори серійного eActros 600 можна було заряджати від 20% до 80% менше ніж за 30 хвилин на зарядній станції потужністю один мегаватт.

Логист.Today нагадує, що тягач eActros 300 подолав близько 3 тис. кілометрів від заводу Mercedes-Benz в Верте до Аксарая в Туреччині, де будуть проходити випробування електрогрузовика на витривалість і надійність.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Електрогрузовик Mercedes-Benz eActros 300 пройде випробування в Туреччині».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram