Mercedes-Benz розпочав тур, під час якого клієнтам розповідатимуть про переваги електровантажівок.

03 травня 2023

Автор:Анастасія Бикова

Mercedes-Benz Trucks розпочав рекламний тур моделі eActros по п'яти європейських країнах. Три електрогрузовики пройдуть близько 3700 кілометрів у повністю електричному режимі протягом п'яти тижнів. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Daimler Truck.

Маршрут трьох електричних грузовиків для розвізних перевезень спочатку буде проходити від заводу Mercedes-Benz у Верте (федеральна земля Рейнланд-Пфальц) через Австрію до Італії. Після цього eActros через Німеччину направляться в Нідерланди та Бельгію. На маршруті буде зроблено декілька зупинок, щоб детально представити автомобілі та послуги клієнтам. Експерти з Mercedes-Benz Trucks, які вирушать у дорогу разом з електрогрузовиками, обговорять ринкові питання, пов'язані з електричною мобільністю, безпосередньо з операторами автопарків і нададуть клієнтам всебічні консультації.

«Дедалі більше операторів готуються до електрифікації своїх автопарків. Завдяки виїздній презентації eActros ми будемо активно звертатися до клієнтів і давати їм можливість випробувати eActros на власний досвід. Також ми будемо надавати всебічні консультації з переходу на електромобілі. Ми з нетерпінням чекаємо цього туру по Європі з нульовим викидом вуглекислого газу»

Стіна Фагерман, керівник відділу маркетингу, продажу та обслуговування Mercedes-Benz Trucks

Для виїздної презентації виробник вирішив використати два eActros 300 (4x2) і один eActros 400 (6x2). Даний акумуляторний грузовик для великогабаритних розвізних перевезень Mercedes-Benz виробляє на заводі у Верте з 2021 року. Акумуляторні батареї (АКБ) eActros можуть складатися з трьох (eActros 300) або чотирьох блоків (eActros 400), кожен з яких має встановлену ємність 112 кВт·год. Модель eActros 400 має запас ходу до 400 кілометрів. Технологічною особливістю електрогрузовика Mercedes-Benz є його привід, що складається з жорсткої електричної вісі з двома вбудованими електродвигунами з рідинним охолодженням, які забезпечують постійну потужність 330 кВт і шпилькову потужність 400 кВт, та двоступеневою трансмісією. В довгих поїздках водію допомагає система рекуперації енергії.

«Незалежно від технології приводу, кожна інвестиція в комерційний автомобіль повинна окупитися для транспортних компаній у повсякденному житті. Крім того, необхідно заздалегідь відповісти на цілий ряд питань, особливо у зв'язку з повністю електричними грузовиками: На яких маршрутах я можу використовувати електромобілі? А якщо справа стосується зарядної інфраструктури? Які структурні заходи та інвестиції можна очікувати для зарядки на базі? Тому тем більше важливо не лише продавати клієнтам електричні грузовики, а й підтримувати їх по мірі того, як вони електрифікують свій автопарк. У кінцевому підсумку, електромобільність — це більше, ніж просто новий привід. Саме тому компанія Mercedes-Benz Trucks включила eActros в бізнес-екосистему, яка також включає консультаційні послуги з питань інтенсивного використання транспортних засобів і оптимізації загальної власності»

Прес-служба Daimler Truck

Існуючі маршрути використовуються для визначення найбільш реалістичного та значущого профілю використання електричних грузовиків для відповідного клієнта. Крім електрифікації бази грузовиків, eConsulting також включає, в залежності від бажань клієнта, усі питання, пов'язані з плануванням, застосуванням та впровадженням зарядної інфраструктури, а також підключенням до мережі. На запит також надається допомога у визначенні можливих державних субсидій на інфраструктуру та транспортні засоби.

Логист.Today нагадує, що міжнародна логістична компанія DB Schenker та Mercedes-Benz Trucks підписали угоду про покупку 100 АКБ-електричних грузовиків eActros LongHaul.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «DB Schenker покупает у Mercedes-Benz 100 електрогрузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram