Все більше країн ЄС виступають проти Euro VII.

Міністри транспорту Чехії, Німеччини, Італії, Польщі, Португалії, Румунії, Угорщини та Словаччини обговорили свої зусилля щодо змін, запропонованих Європейським союзом, щодо обмежень на викиди Euro VII. Заборона на продаж автомобілів з порожнинними двигунами та впровадження нового стандарту викликають все більше суперечок. Про це Логист.Today дізнався з повідомлень, опублікованих на порталах logistyka.rp.pl та uominietrasporti.it.

Країни виступають проти запропонованих правил ЄС, які, на думку спікерів, є обтяжливими для промисловості і зокрема для автомобілебудівної галузі.

Польща схильно ставиться до планів Євросоюзу, назвавши їх занадто далекосяжними і нереалістичними. За словами міністра інфраструктури Польщі Анджея Адамчика, якщо правила набудуть чинності у запропонованій наразі формі, витрати на використання автомобілів з боку користувачів значно зростуть, і менше людей зможуть користуватися легковими автомобілями.

Міністр інфраструктури та транспорту Італії Маттео Сальвіні заявив, що «італійський уряд категорично проти регулювання Euro VII, аналогічно, як і проти «досьє СО2 для легких та важких транспортних засобів, якщо не включено біопаливо та синтетичне електронне паливо».

Міністр транспорту Чехії Мартін Купка назвав нові стандарти «нереалістичними».

Учасники зустрічі збіглися в думці, що пропозиція Єврокомісії щодо введення нових норм викидів, безумовно, є занадто далекою. Вони загрожують конкурентоспроможності економік окремих країн-членів ЄС і, якщо реалізовані у представленому вигляді, можуть призвести до значного подорожчання легкових автомобілів.

Логист.Today нагадує, що для масштабного переходу на автомобілі з нульовим рівнем викидів, який постійно анонсують законодавці Європейського союзу, необхідне розгортання інфраструктури альтернативних видів палива та зарядних станцій. Проте країни ЄС не поспішають реалізовувати подібні проекти.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «IRU і ACEA: ми закликаємо політиків ЄС забезпечити своєчасне створення необхідної інфраструктури для електрогрузовиків».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram