Судноплавство поблизу російських морських портів скоротилося на третину.
Після вторгнення РФ в Україну, судноплавство поблизу російських портів зменшилось на третину. Це є ознакою того, що санкції та відхід глобальних компаній ударяють по економіці країни-агресора. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Wall Street Journal.
За даними компанії Project44, яка займається наданням даних по ланцюгах поставок, після введення санкцій проти РФ, кількість суден поблизу російських портів скоротилися на 30%. Крім того, згідно з даними компанії Windward (платформа для ефективної прогностичної аналітики для управління морськими ризиками), 7 березня кількість російських суден, які шукають роботу в РФ, було в 3 рази більше, ніж на тиждень раніше. За думкою аналітиків Windward, подібний ріст свідчить про те, що все більше іноземних компаній не бажають мати справу з російськими фірмами.
За думкою аналітиків, наложені на РФ санкції означають, що морські компанії та порти повинні діяти дуже обережно у відносинах з російськими судоплавними компаніями.
«Компанії, які прагнуть захистити себе від фінансових та нормативних ризиків, повинні звернути увагу не лише на прапор судна, але й на структуру його власності та недавні зміни власників»
Повідомлення Windward
Тим не менше, аналітики відзначають, що дані Project44 про обсяги суден в найближчій перспективі не зовсім коректні для складання прогнозу, наскільки серйозно агресія РФ проти України вплине на глобальні ланцюги поставок.
Логист.Today нагадує, що з 1 березня кілька великих судноплавних компаній, зокрема найбільші в світі оператори контейнеровозів AP Moller-Maersk A/S та Mediterranean Shipping Co. (MSC), тимчасово призупинили рейси до російських портів. Крім цього, Великобританія та деякі інші країни закрили свої порти для заходу російських суден.
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
