Під час пандемії акції світових контейнерних ліній здорожчали на 400%

Під час пандемії інвестиційна привабливість ринку контейнерних перевезень досягла небаченого рівня, у зв'язку з цим вартість акцій найбільших перевізників піднялась на кілька сотень відсотків. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Splash247.

Згідно розрахунків аналітичного агентства Alphaliner, ціни на акції найбільших світових перевізників, які котируються на біржах, підскочили у середньому на 400% в порівнянні з довоєнним періодом. Це набагато перевершує зріст, спостережуваний на фондових ринках по всьому світу протягом останніх 16 місяців.

Лідером зростання у період з 1 січня 2020 року по 30 квітня цього року став тайванський Yang Ming – вартість акцій перевізника збільшилась на рекордні 996%. Узагальнено, азіатські лінії показали найбільший приріст, випередивши своїх європейських конкурентів. За той самий період індекс S&P 500 зріс на 29%, а S&P Asia 50, що охоплює біржі Гонконгу, Південної Кореї, Сінгапуру і Тайваню, – на 39%.

І хоча на початку пандемії існувала серйозна турбота щодо того, що контейнерні лінії можуть втратити величезні суми, упродовж 2020 року відбулося протилежне, оскільки західні споживачі стали масово витрачати гроші в Інтернеті.

За прогнозами британської консалтингової компанії Drewry, у 2021 році контейнерні перевезення зароблять навіть більше, ніж у рекордному минулому році, а 2022 рік також обіцяє бути високодоходним.

Дані за 2020 рік для всіх ліній показують, що загальний операційний прибуток галузі склав $26,6 млрд, що є найвищим показником, коли-небудь зафіксованим британськими аналітиками, з загальною операційною маржою 13%.

Раніше A.P. Moller-Maersk – одна з найбільших у світі контейнерних ліній – повідомила про рекордні фінансові результати за перший квартал 2021 року, збільшивши операційний прибуток у розмірі $3,1 млрд при виручці в $12,4 млрд за перші три місяці року.

Логіст.Today нагадує, що в судноплавній галузі спостерігається рекордний за останні 7 років вибух втрат контейнерів. У минулому році в море було втрачено понад 3 тис. контейнерів, а з початку 2021 року – понад 1 тисячу. Ситуація значно ускладнилася через вибух обсягів електронної торгівлі у зв'язку з зростанням споживчого попиту під час пандемії.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Під час пандемії втрати морських контейнерів досягли семирічного максимуму».