Toyota розробить електровантажівку на паливних елементах класу 8.

06 жовтня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

Toyota Motor North America спільно з Hino USA, вантажним відділом Toyota Motor Corporation, розроблять електричний вантажівка на паливних елементах класу 8 для ринку Північної Америки. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Toyota.

При створенні нового вантажівка компанії будуть використовувати недавно розроблену шасі серії Hino XL з перевіреною технологією паливних елементів Toyota. Це забезпечить виняткову продуктивність без шкідливих викидів, завіряють виробники. Очікується, що перше демонстраційний автомобіль з'явиться вже у першій половині 2021 року.

«Версія серії Hino XL з приводом від паливних елементів – це виграшний варіант як для клієнтів, так і для суспільства. Він буде тихим, плавним і потужним, і ніяких шкідливих викидів, тільки вода. Більше двадцяти років розвитку технологій паливних елементів Toyota в поєднанні з досвідом Hino в галузі вантажних вантажівок дозволять створити інноваційний і ефективний продукт».

Так Йоку, старший інженер Toyota R&D

Компанія Hino представила серію XL в 2018 році, пропонуючи версії як класу 7, так і класу 8 з одиночними або подвійними вісьмою. Серія XL обладнана турбодизельним двигуном Hino A09 з рядним шестивідсотковим двигуном об'ємом 8,9 л. Компанія Hino назвала модель класу 7 XL7, а модель класу 8 буде XL8.

Створення електровантажівки класу 8 буде продовженням зусиль двох виробників з розробки 25-тонного вантажного автомобіля на паливних елементах для японського ринку. Представники компанії Hino повідомляють, що додаткова інформація про силову установку, дальність ходу і повну масу нової електричної вантажівки буде представлена пізніше.

«На основі багаторічного досвіду компанії Hino, Toyota Fuel Cell Technology найближчим часом запропонує своїм клієнтам комерційно життєздатний автомобіль з збільшеним запасом ходу і нульовим рівнем викидів. Hino і Toyota ділять принципи довговічності, надійності, інновацій і спрямованість на клієнтів, що робить цю співпрацю революційною».

Гленн Елліс, старший віце-президент Hino з роботи з клієнтами

Логіст.Today також нагадує про те, що в березні компанія Hino, яка є вантажним відділом Toyota Motor Corporation, представила вантажний автомобіль на водневих паливних елементах. Вантажівка Hino Profia розроблена спеціально для експлуатації в важких умовах і при його створенні максимально повно використовувалися наробітки Toyota і Hino.

При конструюванні шасі була обрана конфігурація, оптимальна для вантажівок з водневими паливними елементами, а також вжито ряд кроків щодо зниження його маси, для забезпечення максимальної вантажопідйомності.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Toyota представила водородний вантажівка».