Транспортники Австрії вимагають законодавчого заборони демпінгу цін.

14 вересня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

Австрійська торгова палата (WKÖ) звернулася до влади країни з закликом законодавчо заборонити демпінг цін на вантажні автомобільні перевезення. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалів, опублікованих на інформаційному порталі Австрійської торгової палати (news.wko.at).

В кінці минулого тижня WKÖ звернулася до влади Австрії з закликом прийняти закон, що забороняє демпінг цін на вантажні автомобільні перевезення. Організація заявила, що для надання транспортних послуг необхідні серйозні та важливі розрахунки цін. Саме тому, що австрійські транспортні компанії прагнуть захищати клімат, послуги, серед іншого, повинні мати відповідну ціну для клієнта.

«Коли політики говорять про дійсні витрати та вимагають захистити клімат, ми готові їх в цьому підтримати. Водночас, нам потрібен захист у вигляді юридичних рамкових умов, щоб наші послуги також відображали реальну вартість, і щоб ми також могли брати її з кінцевого споживача. Законна заборона демпінг цін на вантажні автомобільні перевезення може виправити це»

Гюнтер Редер, голова торгової асоціації вантажних перевезень при WKÖ

На думку Торгової палати, криза, викликана пандемією коронавірусу, та економічний спад лише загострили негативні тенденції в автомобільних вантажних перевезеннях. Організація особливо скаржиться на дешеві пропозиції з-за кордону, які спотворюють конкуренцію на ринку.

«Звичайно, нас цікавить не просто підвищення вартості в Австрії, як місті бізнесу, за рахунок додаткових податків, зборів і т.д., а серйозний та ретельний розрахунок цін на транспортні послуги, які ми надаємо щоденно. Якщо нас постійно перешкоджає дешева конкуренція з-за кордону, це завдає шкоди нашій галузі та нашим кліматичним цілям. Ціни, пропоновані зарубіжними конкурентами, однозначно занижені - це загубна конкуренція»

Гюнтер Редер, голова торгової асоціації вантажних перевезень при WKÖ

Зі свого боку профспілка vida (представляє в Австрії працівників у сферах транспорту та послуг) підтримує вимоги про правове регулювання від транспортних компаній, представлених в Австрійській торговій палаті. При цьому організація вимагає включення у ланцюг відповідальності також і відправників вантажів.

«У майбутньому відправники товарів також повинні нести відповідальність, якщо у ланцюгу поставок не дотримуються всі закони. Не повинна виникати ситуація, коли відправники справляють тиск на перевізників і водіїв. Це заганяє галузь у беззаконня, і призводить до демпінгу заробітної плати та соціального демпінгу. Перевізники повинні бути звільнені від шантажу відправниками шляхом законодавчого регулювання. Тому що, хоча відправники наразі не включені у ланцюг відповідальності, вони занижують ціни з руйнівними наслідками для працівників транспортних компаній. Цьому має прийти кінець»

Карл Делфс, федеральний секретар vida

Для того, щоб правила були ефективними, профспілка закликає створити контрольний орган, зокрема, федеральне агентство з контролю за рухом вантажів на дорогах, яке об'єднає всі контрольні дії та органи.

Логіст.Today нагадує, що в середині серпня Федеральні влади Німеччини заявили про намір не втручатися у діяльність Федерального управління вантажних перевезень (BAG). Таким чином відомство продемонструвало, що не намічене посилити контроль для припинення нечесної бізнес-практики в сфері вантажних автомобільних перевезень.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Правительство Німеччини не має наміру боротися з демпінгом в вантажних автоперевезеннях».