Мінінфраструктури: визначено першого учасника пілотного проєкту допуску приватної тяги на шляхах УЗ.

28 серпня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія» стала першим учасником експериментального проекту з допуску приватних локомотивів до роботи по окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування. В рамках проекту компанія буде здійснювати курсування приватних локомотивів одразу на 9 визначених ділянках. Про це Логіст.Today дізнався проекта наказу, опублікованого на сайті Міністерства інфраструктури України (МІУ).

Міністерство інфраструктури України оприлюднило наказ № 540 від 26 серпня 2020 року «Про визначення переліку учасників експериментального проекту та ділянок залізничних колій загального користування для здійснення курсування приватних локомотивів», у якому зазначений перший учасник експерименту.

«Ми видали наказ про визначення першого учасника експериментального проекту з допуску суб’єктів приватної тяги. Ним стала «Українська локомотивобудівна компанія». Створення конкурентного ринку залізничних перевезень - одне із зобов'язань України відповідно до угоди про асоціацію з ЄС, в рамках якої передбачається залучення перевізників на залізничний шлях. Наша основна мета - ліквідація дефіциту тяги та монополії «Укрзалізниці», але при цьому зберегти баланс між тим, щоб захистити інтереси УЗ як перевізника та задовольнити інтереси бізнесу, як відправника. Це повинен бути акуратний і продуманий перехід, адже демонополізуючи ринок, ми можемо викликати занадто велику конкуренцію на ньому і втратити одне з найбільш прибуткових напрямків УЗ - вантажні перевезення. Щоб не було такого негативного сценарію, політика у цьому питанні повинна бути максимально зваженою. Тим не менш, ми вирішились і будемо це робити. І я вдячний всім учасникам ринку, хто проявляє інтерес і приєднується до цього відбору»

Владислав Криклій, міністр інфраструктури України

Згідно наданої МІУ інформації, ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія» буде здійснювати курсування приватних локомотивів на ділянках залізничних колій загального користування по таким маршрутах:

Стрий - Івано-Франківськ;
Тернопіль - Шепетівка;
Шепетівка - Калинівка 1;
Старокостянтинів 2 - Гречани;
Старокостянтинів 1 - Гречани;
Старокостянтинів 2 - Калинівка 1;
Старокостянтинів 1 - Калинівка 1;
Гусятин - Ярмолинці - Гречани;
Кам'янець-Подільський - Гуменці - Балін - Дунаєвці - Ярмолинці - Гречани.

Всього Комісія з відбору учасників пілотного проєкту з допуску суб'єктів приватної тяги провела 6 засідань, на яких розглянула 23 заявки від 10 приватних компаній. 7 заявників з 15 заявками були визнані учасниками експерименту. За 9 заявками від трьох компаній з різних причин було вирішено відмовити участі в експериментальному проекті на вказаних у документах ділянках.

Компанії отримали відмову з таких причин:

надання неповного пакету документів;
знаходження запропонованих ділянок в межах станцій;
наявність на запропонованих ділянках руху швидкісних пасажирських поїздів.

Також в МІУ повідомили, що комісія з відбору учасників експериментального проекту продовжить подальшу роботу.

Логіст.Today нагадує, що 21 травня 2020 року в МІУ під головуванням першого заступника міністра інфраструктури Дмитра Абрамовича відбулося перше засідання Комісії з відбору учасників експериментального проекту щодо допуску локомотивів приватних компаній до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування.

Деталі можна дізнатися з матеріалу «МІУ запускає експеримент з приватною тягою».