«Безробітні» контейнеровози повертаються на сервіси: вмістимість опустилась нижче 1 млн TEU.

За даними недавнього опитування, проведеного аналітичним агентством Alphaliner, станом на 17 серпня кількість порожніх контейнеровозів становила 223 судна загальною місткістю в 969 тис. TEU. Це лише 4,1% від загального світового флоту контейнеровозів. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.

Згідно з агентством, дані останнього звіту були більш позитивні, порівняно з попередніми місяцями цього року, і оператори повідомляють про обнадійливі фінансові результати.

Під час піку пандемії, Alphaliner зафіксував рекордні для цього року показники: наприкінці травня загальна місткість порожніх контейнеровозів становила 2,72 млн TEU - це 551 судно і близько 12% від усього світового флоту. У звіті агентства від 20 липня зазначалося 313 «безробітних» суден загальною місткістю 1,56 млн TEU (6,6% світового флоту).

Зі зростанням попиту на морські перевезення на сервіси повертаються контейнеровози всіх розмірів. Наприклад, порівняно з даними від 20 липня, сектор суден місткістю понад 12 500 TEU скоротився на 17 суден до 16, а кількість порожніх суден місткістю 7 500-12 500 TEU зменшилась на 11 до 27. При цьому, не всі ці судна поставлені на припинок через відсутність роботи: 11 суден місткістю понад 12,5 тис. TEU простоюють через встановлення скруберної системи.

На минулому тижні в MSC оголосили, що наприкінці серпня перевізник запустить новий круговий сервіс «в очікуванні постійного високого ринкового попиту». Альянс морських ліній 2М також відновив роботу двох тихоокеанських сервісів, які були тимчасово припинені ще в квітні.

Логист.Today також нагадує про те, що на минулому тижні контейнерний перевізник CMA CGM оголосив про запуск двох нових рішень SEAPRIORITY для прискореної доставки високопріоритетних та термінових вантажів.

Рішення під назвою SEAPRIORITY get дозволяє вивантажувати контейнери у пріоритетному порядку та встановлюватися на відведені шасі по прибуттю в порт призначення, щоб прискорити процес випуску з порту.

У той час як переваги сервісу SEAPRIORITY reach полягають в тому, що вантаж доставляється до внутрішніх пунктів призначення США. Контейнери будуть вивантажуватися в першу чергу та завантажуватися на швидкі поїзди CMA CGM, які відправляються щодня з Лос-Анджелесу в Канзас-Сіті, Мемфіс, Даллас, Чикаго та Нью-Йорк.