Проект Hermes: довгостроковий вантажівка з змінними кузовами економить 20% палива.

Німецька логістична компанія розпочала тестування 25,25-метрової фури спеціальної конфігурації. Попередні розрахунки показали, що подібна комбінація транспортного засобу дозволить підвищити ефективність перевезень і скоротить на 20% витрати палива. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом logistra.de.

Заснована в Гамбурзі логістична компанія Hermes Germany запустила в експлуатацію довгий автопоїзд (25,25 метрів) зі змінними кузовами, щоб значно підвищити ефективність перевезень і зменшити витрати пального. Так званий "Fliegl Swap Train" може перевозити три змінні кузови замість двох, як у першій версії, і призначений для зменшення вимог до простору за рахунок збільшення ємності. За словами виробника, новий варіант довгої фури здатний заощадити більше 20% дизельного палива, що відповідає 25 тоннам CO2 в рік.

З березня цього року Hermes Germany стала однією з перших транспортних компаній в Німеччині, яка тестує комбінацію транспортного засобу "змінний кузов/довгий вантажівка" на маршруті між логістичними центрами у Фрідевальде (федеральна земля Гессен) і Лангенхагене (федеральна земля Нижня Саксонія). Концепція була представлена в минулому році на виставці "Transport Logistic" в Мюнхені.

Крім того, перевізник звертає увагу на полегшення управління новим транспортним засобом. За думкою логістичної компанії, це непервинний фактор при подорожуванні майже в 130 тис. кілометрах на рік. Програмне забезпечення здійснює автоматичне розширення осі тяги під час проходження поворотів, в результаті довга вантажівка може рухатися по нормальній траєкторії.

Основним напрямком пілотного тестування є перевірка недавно розроблених процесів в розподільних центрах та можливе використання довгих вантажівок в різних місцях. Однак, у логістичній компанії визнають, що великий розмір транспортного засобу також створює проблеми.

Використання довгих вантажних автомобілів особливо цікаве в ультрасучасних логістичних центрах Hermes. У кінцевому підсумку, незалежно від поточного розвитку, обсяги поставок безперервно зростають протягом багатьох років.

Логист.Today нагадує, що в кінці січня в Австрії в Торговій палаті відбулася галузева зустріч транспортних компаній, на якій також обговорювалася тема довгих вантажівок.

Дізнатися деталі можна з матеріалів «В чому переваги довгих фур – німецький досвід».