Проект Hermes: длинный грузовик со сменными кузовами экономит 20% топлива

Немецкая логистическая компания начала тестирование 25,25-метровой фуры особой конфигурации. Предварительные расчеты показали, что подобная компоновка транспортного средства позволит повысить эффективность перевозок и сократит на 20% расход топлива. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом logistra.de.

Основанная в Гамбурге логистическая компания Hermes Germany запустила в эксплуатацию длинный автопоезд (25,25 метров) со сменными кузовами, чтобы значительно повысить эффективность перевозок и сократить расход горючего. Так называемый «Fliegl Swap Train» может перевозить три сменных кузова вместо двух, как в первой версии, и предназначен для уменьшения требований к пространству за счет увеличения вместимости. По словам производителя, новый вариант длинной фуры способен сэкономит более 20% дизельного топлива, что соответствует 25 тоннам CO2 в год.

С марта этого года Hermes Germany стала одной из первых транспортных компаний в Германии, которая тестирует комбинацию транспортного средства «сменный кузов/длинный грузовик» на маршруте между логистическими центрами в Фридевальде (федеральная земля Гессен) и Лангенхагене (федеральная земля Нижняя Саксония). Концепция была представлена в прошлом году на выставке «Transport Logistic» в Мюнхене.

Кроме того, перевозчик обращает внимание на облегчение управления новым транспортным средством. По мнению логистической компании, это немаловажный фактор при пробеге почти в 130 тыс. километров в год. Программное обеспечение осуществляет автоматическое расширение оси тяги при прохождении поворотов, в результате длинный грузовик может двигаться по нормальной траектории.

Основным направлением пилотного теста является проверка недавно разработанных процессов в распределительных центрах и возможное использование длинных грузовиков в различных местах. Однако, в логистической компании признают, что большой размер транспортного средства также создает проблемы.

Использование длинных грузовых автомобилей особенно интересно в ультрасовременных логистических центрах Hermes. В конце концов, независимо от текущего развития, объемы поставок неуклонно растут в течение многих лет.

Логист.Today напоминает, что в конце января в Австрии в Торговой палате прошла отраслевая встреча транспортных компаний, на которой также обсуждалась тема длинных грузовиков.

Узнать подробности можно из материалов «В чем преимущества длинных фур – немецкий опыт».