Нидерланды: с осени из-за состояния мостов вводят ограничение на движение грузовиков по дамбе Хоутриб (N307)

С осени грузовой транспорт не сможет использовать важный маршрут N307 между Лелистадом и Энкхюзеном. Причиной станет техническое состояние мостов на дамбе Хоутриб. Перевозчики предупреждают о более длинных маршрутах, росте расходов и новых проблемах с планированием перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале ttm.nl.

Государственное управление водного хозяйства Нидерландов (Rijkswaterstaat) готовит ограничение движения грузовиков по дамбе Хоутриб (N307). Запрет связан с состоянием мостовых сооружений у шлюзов Хоутриб и Крабберсгат, которым уже около 50 лет.

Дамба протяженностью около 26 км соединяет Лелистад и Энкхюзен, связывая провинцию Флеволанд с Северной Голландией. N307 является важным маршрутом для грузового транспорта между регионами, поэтому введение запрета непосредственно повлияет на работу перевозчиков.

Rijkswaterstaat проводит обследование мостовых конструкций и техническое обслуживание сооружений. В начале этого года мосты были обследованы, а сейчас специалисты регулярно выполняют необходимые работы для обеспечения их безопасности и надежности.

После введения ограничения грузовые автомобили больше не смогут использовать прямой маршрут между Флеволандом и Западной Фрисландией. Перевозчикам придется выбирать альтернативные направления, в том числе через Амстердам или по дамбе Афслейтдейк. Для транспортных компаний это означает увеличение пробега и времени доставки. Дополнительные километры приведут к росту расходов на топливо и оплату труда водителей. Особенно заметным эффект будет для перевозчиков, которые регулярно используют N307.

Ассоциация «Транспорт и логистика Нидерландов» (TLN) считает новое ограничение еще одним серьезным вызовом для отрасли.

По его словам, транспортный сектор уже сталкивался с аналогичными проблемами из-за ограничений на других мостах. В результате компании вынуждены увеличивать продолжительность маршрутов, нести дополнительные расходы и сталкиваться с неопределенностью при планировании перевозок.

В TLN отмечают, что в этот раз у бизнеса будет больше времени на подготовку к ограничению. Более длительный период между объявлением решения и его вступлением в силу позволит перевозчикам заранее скорректировать маршруты и графики. Однако отрасль подчеркивает, что дополнительные расходы в конечном итоге ложатся на предпринимателей.

Ситуация с мостами на Хоутрибе является частью более широкой проблемы стареющей инфраструктуры Нидерландов. В июле, например, на мосту Мерведе на автомагистрали A27 в районе Горинхема был введен полный запрет на движение грузовиков. Исследование показало, что прочность стали в отдельных элементах арочной конструкции оказалась ниже, чем предполагалось ранее.

Кроме того, в разных регионах страны вводятся ограничения по массе транспортных средств на мостах и виадуках, чтобы сохранить безопасность движения на стареющих сооружениях.

По данным отраслевой организации, значительная часть транспортной инфраструктуры Нидерландов была построена в 1960-х и 1970-х годах. За прошедшие десятилетия нагрузка на дороги и мосты существенно выросла, причем интенсивность и масса транспортных средств во многих случаях превышают параметры, на которые инфраструктура рассчитывалась изначально. TLN призывает правительство уделить больше внимания не только строительству новой инфраструктуры, но и своевременному обслуживанию, ремонту и замене существующих объектов.

В TLN предупреждают, что проблемы с мостами имеют последствия далеко за пределами транспортного сектора. Ограничение движения грузовиков увеличивает стоимость доставки и может повлиять на снабжение магазинов, строительных объектов и промышленных предприятий.

Таким образом, с осени 2026 года еще один важный маршрут нидерландской дорожной сети станет недоступен для грузового транспорта. Для перевозчиков это означает необходимость перестраивать маршруты и учитывать дополнительные километры и время в пути, пока Rijkswaterstaat занимается техническим состоянием мостов на дамбе Хоутриб.

Ларди.Today напоминает, что ранее TLN начала изучение возможности судебного разбирательства против соответствующих ведомств из-за внезапного закрытия моста Мерведе для грузового транспорта.

Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: взыскание штрафов с грузовых автомобилей на мосту Мерведе планируется ввести в течение 14 дней».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram