Карантинні обмеження в портах призвели до кризи зміни екіпажів на суднах.

17 квітня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

Через карантинні обмеження у портах по всьому світу моряки торгового флоту не можуть здійснити ротацію і змушені залишатися на суднах, не маючи можливості повернутися додому. Міжнародна палата судноплавства (ICS) та Міжнародна асоціація авіаперевезень (IATA) закликали уряди країн ужити термінові заходи для вирішення проблеми зміни екіпажів. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з прес-релізу, опублікованого на офіційному сайті IATA.

Згідно міжнародних морських правил, щомісяця члени екіпажу повинні проходити ротацію. Через введені карантинні заборони на пасажирські перевезення близько 100 тис. моряків торгового флоту з закінченим строком контрактів не можуть залишити місце роботи і повернутися додому. Санітарні та імміграційні протоколи також перешкоджають зміні членів екіпажу на судах по всьому світу.

IATA і ICS закликали уряди країн визначити конкретні аеропорти та їх кількість для безпечного переміщення і репатріації моряків. За думкою представників організацій, такий захід не лише критично важливий для здоров'я та безпеки членів екіпажу, але також дозволить зберегти неперервну роботу глобального ланцюга поставок.

«Авіакомпанії були змушені скоротити пасажирські перевезення для боротьби з поширенням COVID-19. Проте якщо уряди визначать аеропорти, які можна буде використовувати для зміни екіпажів, та внесуть відповідні корективи до діючих санітарних та імміграційних протоколів, авіакомпанії допоможуть підтримати неперервність світової логістики»

Олександр де Жуньяк, генеральний директор IATA

У пріоритеті аеропорти, які розташовані близько основних морських шляхів та мають пряме повітряне сполучення з основними країнами та регіонами проживання моряків, такими як Китай, Індія, Філіппіни, а також Західна та Східна Європа.

«Моряки - це непомічені герої, які кожного дня протягом усього кризи COVID-19 працюють понаднормово, щоб забезпечити країни необхідними товарами. Ми ведемо переговори з авіакомпаніями, щоб знайти рішення цієї проблеми. Тепер нам потрібно, щоб уряди забезпечили безпечне переміщення моряків, щоб вони могли повернутися додому до своїх сімей»

Ґай Платтен, генеральний секретар ICS

Також IATA і ICS спільно розробляють рекомендації для урядів щодо впровадження єдиної стандартів та процедур переміщення екіпажів в умовах пандемії.

Логіст.Сьогодні нагадує про те, що Європейська федерація транспортників (ETF) також розробила рекомендації щодо забезпечення працездатності внутрішнього водного транспорту.

Організація закликала місцеві органи влади:

тримати термінали, порти та місця перевантаження відкритими та доступними для безпечної зміни екіпажу;
забезпечити безпечне причал для вантажних суден, оскільки попит на доставку вантажів падає, і багато перевізників тимчасово припиняють свою діяльність. Організація просить, щоб подібна можливість була доступна на тривалий період (на період дії карантинних заходів). Слід враховувати, що в багатьох випадках місця праці членів екіпажу також є їхнім домом;
звільнити баржі ВВТ від сплати місцевих зборів в портах та місцях стоянок, принаймні, на період дії карантину;
гарантувати безпечний прохід, забезпечивши обслуговування шлюзів.