Європейська автомобільна промисловість призупиняє виробництво автомобілів.

Європейські автоконцерни тимчасово припиняють виробництво автомобілів через пандемію коронавірусу та пов'язані проблеми з ланцюгом поставок. На сьогодні таке рішення оголосили компанії Fiat, Citroën, Peugeot, Opel, Ford, Toyota, MAN Truck & Bus, Renault, Scania, DAF та Daimler Group.

FCA, Toyota, Ford

З усіх європейських країн Італія найбільше постраждала від пандемії коронавірусу, тому італійсько-американська група Fiat Chrysler Automobile (FCA) першою оголосила про тимчасове припинення виробництва. FCA вже закрила вісім з одинадцяти своїх заводів в Європі, із них шість – в Італії. Ferrari, дочірня компанія FCA, також закрила свій завод в Італії.

У середу, 18 березня, Toyota закрила свої об'єкти у Валансьєні (північ Франції). З 19 березня тимчасово припинять виробництво заводи Ford у Німеччині та Румунії. Згідно з інформацією, розміщеною на веб-сайті Ford, на європейських заводах компанії працює близько 20 тис. чоловік.

Groupe PSA

У понеділок, 16 березня, французький автоконцерн Groupe PSA, який володіє брендами Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall та DS Automobiles, оголосив про закриття 15 заводів на території Європи. Більша частина місткостей PSA розташована у Франції та Іспанії, а також у Німеччині (Opel), Польщі, Великобританії (Vauxhall), Португалії та Словаччині.

Рішення тимчасово закрити заводи після того, як французький профспілка робітників (CFDT) звернулася до керівництва PSA з проханням зупинити виробництво через "паніку, яка охопила багатьох працівників". Як повідомляють у компанії, заводи ймовірно поновлять роботу 27 березня.

MAN Truck & Bus

У вівторок, 17 березня, прес-служба MAN Truck & Bus повідомила, що з 23 березня 2020 компанія вводить скорочений графік роботи на всіх своїх заводах у Німеччині. Керівництво автоконцерна прийшло до такого рішення "у зв'язку з неозначеністю загальної ситуації" та збоями в поставках. Виробництво також буде скорочено на заводах, що розташовані за межами Німеччини. Хоча відзначається, що переговори між роботодавцем, профспілкою робітників та органами влади тривають.

Renault

Компанія Renault пішла від прикладу інших і закрила 15 заводів у Франції та Іспанії, відправивши додому близько 18 тис. робітників. Французький автоконцерн також закрив чотири свої заводи з виробництва вантажних автомобілів Renault Trucks (AB Volvo Group). Виробничі площадки в Ліоні, Бург-ан-Брессе, Бленвіль-сюр-Орн та Ліможі, на яких працюють 4,5 тис. чоловік, призупинили свою роботу на невизначений термін. Послуги технічного обслуговування та ремонту вантажних автомобілів будуть надаватися в звичайному режимі.

Scania

Scania планує з 25 березня припинити роботу більшості своїх європейських виробництв через нестачу деталей та серйозні збої в ланцюгу поставок і логістиці. Компанія планує відновити виробництво через два тижні. Як і в разі з Renault, сервісні центри Scania будуть продовжувати роботу без змін. У той же час заводи в Латинській Америці, на які припадає близько однієї п'ятої обсягу виробництва компанії, будуть працювати за планом.

DAF

Як повідомляє видання eurotransport.de, прес-служба DAF Trucks підтвердила, що 19 березня о 22:00 компанія тимчасово зупинить виробництво в Ейндховені (Нідерланди) зі штатом у 6 тис. співробітників, а з наступного тижня закриються заводи в Вестерло (Бельгія) та Лейланде (Англія). Як повідомляють у компанії, серед основних причин – дефіцит деталей для виробництва. Щоб знизити витрати, DAF подасть заявку на скорочення робочого графіка.

Daimler Group

Daimler Group з 17 березня зупинила виробництво на більшій частині своїх об'єктів в Європі, а також роботу в окремих адміністративних департаментах. Daimler Group є власником численних автомобільних брендів, таких як Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Smart, а також компаній з виробництва вантажних автомобілів Freightliner. Прес-служба Daimler повідомляє, що за попередніми даними, виробництво відновиться через два тижні.

Логист.Today також нагадує про те, що Міжнародний союз автотранспортної галузі (IRU) розробив план захисту транспортних компаній від економічних наслідків пандемії коронавірусу.

Представники IRU пропонують урядам країн зняти обмеження на режим роботи та відпочинку для водіїв комерційного транспорту, скасувати або зменшити плату за проїзд і дорожні збори для вантажних автомобілів, ввести програми підтримки тимчасово безробітних працівників автомобільного транспорту, а також розробити програми невідкладної фінансової допомоги підприємствам, чиє бізнес зазнає збитків через карантин.