DAF розпочав полеві випробування CF Hybrid

Компанія DAF Trucks почала випробування гібридної версії вантажівки серії CF в умовах реальної експлуатації. Основною метою тестування є накопичення досвіду з експлуатації подібних транспортних засобів. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби DAF Trucks.

У ролі партнера DAF Trucks у випробуваннях виступає нідерландський транспортний оператор Peter Appel, який наразі використовує дві інноваційні вантажівки DAF CF Hybrid для поставок продуктів у супермаркети. Автомобілі пропонують два варіанти використання:

Поєднавши краще з кожної технології, DAF CF Hybrid поєднує в собі відсутність шкідливих викидів під час роботи в місті, великий пробіг і гнучкість поза межами міських районів.

Виробник автомобілів оснастив інноваційні вантажівки DAF CF Hybrid надзвичайно ефективним 10,8-літровим дизельним двигуном PACCAR MX-11 потужністю 330 кВт (450 к.с.), електродвигуном ZF, який видає при стандартному навантаженні 75 кВт (100 к.с.) і пікову потужність 130 кВт (175 к.с.), а також спеціальною коробкою передач ZF TraXon для гібридних силових агрегатів.

Електродвигун отримує енергію від акумулятора ємністю 85 кВтгод, який заряджається при використанні дизельного двигуна. Під час роботи дизеля електродвигун діє як генератор і передає енергію на акумулятор. У майбутньому також буде можливість заряджати акумулятор за допомогою швидкої зарядної станції.

При повністю зарядженому акумуляторі DAF CF Hybrid може проїхати, в залежності від загальної маси транспортного засобу, від 30 до 50 км. Заява виробника стверджує, що цього більш ніж достатньо для поїздки в межах міста без викидів шкідливих речовин.

Поза населеними пунктами CF Hybrid працює на чистому і ефективному дизельному двигуні PACCAR MX-11, який забезпечує великий запас ходу. Крім того, гібридна технологія забезпечує додаткову економію палива завдяки інтелектуальному керуванню енергоспоживанням. Енергія, яка генерується моторним гальмом, а також системою регулювання пониження швидкості, використовується електродвигуном для підтримки дизельного двигуна. Це вигідно як з точки зору споживання палива, так і зменшення викидів CO2.

«З огляду на більш чисте майбутнє для DAF не існує єдиного технологічного рішення для широкого спектру транспортних потреб. Тому ми випробовуємо різні технології. Повністю електрична вантажівка - хороша альтернатива для міського розподілу, технологія чистого дизельного палива - відмінний варіант для великих відстаней, в тому числі завдяки новим видам палива. При цьому, на довгострокову перспективу ми також уважніше вивчаємо водень. Провівши полеві випробування CF Hybrid, ми хочемо оцінити не лише продуктивність електричних/дизельних технологій, але й те, наскільки вони підходять для щоденного використання нашими клієнтами»

Рон Борсбум, виконавчий директор з розробки продуктів DAF Trucks

Логист.Today нагадує, що в січні поточного року компанія DAF Trucks запустила в Європі продаж нової версії свого електротягача CF Electric. Спочатку електричний вантажівка серії CF буде продаватися обмежено - не більше 10 машин на рік.

Деталі можна дізнатись з матеріалу «DAF запустила лімітовані продажі нової версії електротягача CF Electric».