Канцлер Австрії: ми повністю підтримуємо Тироль у боротьбі з транзитом.
Федеральні влади Австрії підтримують ініціативу Тіроля щодо збільшення кількості блокувань вантажного транспорту. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом br.de.
18 лютого канцлер Австрії Себастьян Курц та прем'єр-міністр Тіроля Гюнтер Платтер провели зустріч у столиці регіону місті Інсбрук. Ітогом зустрічі стало спільне заявлення, в якому було оголошено, що центральний уряд підтримує політику тірольських влад щодо посилення заходів, які обмежують транзит вантажного автотранспорту через регіон. Таким чином, додатково до 20 раніше узгоджених блокувань проїзду вантажівок заплановано ще 15 на другу половину 2020 року.
Себастьян Курц також скаржився, що транзит через Бреннер набагато дешевший, ніж перевезення вантажів через Швейцарію. З свого боку, влади Тіроля також вимагали встановити плату за проїзд по автострадах Німеччини та Італії, щоб скоригувати ціну для Швейцарії.
Окрім цього, в заявленні пролунали різкі заяви до комісара ЄС з транспорту Адіни Валеан (Румунія), яка тиждень тому визначила позицію Австрії як не відповідну законодавству ЄС. Австрійський канцлер також висловився, назвавши позицію єврокомісара "не зорієнтованою на рішення", а окремі її заяви "обурливими". Також він заявив, що 20 лютого відправиться до Брюсселя, де планує провести переговори з президентом Європейської Комісії Урсулою фон дер Лейєн та канцлером ФРН Ангелою Меркель.
Логист.Today нагадує, що згідно зі статистикою влад Тіроля, перевал Бреннер є найбільш завантаженим альпійським переходом на маршруті північ-південь в Європі. У 2000 році обсяг вантажних перевезень через нього склав 1,56 млн. вантажівок на рік. А в 2018 році через перевал Бреннер вже проїхало 2,42 млн. вантажівок. Тільки за останні три роки транзитний трафік зріс на 25%.
Також нагадаємо, що 11 грудня 2019 року в Брюсселі прем'єр-міністр Тіроля Гюнтер Платтер спілкувався з новим комісаром ЄС з транспорту Адиною Валеан щодо цих та інших проблем, а також про негативні зміни в транзитній ситуації в Тіролі.
«Я особисто хотів якнайшвидше поспілкуватися з новим комісаром ЄС з транспорту, щоб продемонструвати проблеми та важкі обтяження, з якими стикаються мешканці Тіроля у зв'язку з зростанням транзитних перевезень. Я ще раз наголошую, що в Тіролі перевищено межу стресу для людей, природи та інфраструктури, і що ми більше не можемо стояти осторонь і спостерігати за зростанням кількості вантажівок. Ось чому я запропонував Комісару з транспорту ввести ліміт на вантажні автомобілі відповідно до цілей Білої книги ЄС з транспорту»
Гюнтер Платтер, прем'єр-міністр Тіроля
«В Швейцарії спостерігається постійне зменшення кількості вантажних автомобілів через Альпи, у той час як кількість вантажівок на Бреннері постійно збільшується. Це абсолютно неправильно і трапляється тут за рахунок тірольського населення. Причин багато, але вирішальним фактором, безумовно, є низька вартість коридору на Бреннері, який у два-три рази дешевший, ніж інші альпійські переходи. Той факт, що на Бреннері потрібно обробляти удвічі більше вантажівок, ніж в Швейцарії, є надзвичайною різницею між державою-членом ЄС та державою, яка не є його членом. Тому я ще раз вимагаю встановити єдиний коридор платних доріг між Мюнхеном і Вероною і посилити тиск ЄС на сусідні країни у питанні шляхів доступу до базового перевалу Бреннер»
Гюнтер Платтер, прем'єр-міністр Тіроля
Цікаве
Митна служба: що потрібно знати українському бізнесу для переходу на митні правила ЄС
Нідерланди почнуть проводити прикордонні перевірки на кордонах у грудні
У Швеції розвивають мережу безпечних парковок для вантажівок
