Норвегія заборонила найбільшому латвійському перевізнику працювати на своїй території.

23 січня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер = "4"]

З 20 січня 2020 року Норвезька служба праці (Arbeidstilsynet) заборонила найбільшій латвійській транспортній компанії Kreiss працювати на території Норвегії. Причина такого рішення - занижені зарплати водіям. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення на сайті Норвезької асоціації перевізників (NLF).

Рішення служби праці означає, що латвійській фірмі більше не дозволено займатися каботажними перевезеннями в Норвегії. За твердженням NLF, у Kreiss давно був конфлікт з інспекцією через те, що зарплата водіїв компанії в 7 разів нижче, ніж вимагає місцеве законодавство. За даними асоціації, замість повинних 167,5 крон (€17) на годину, латвійський перевізник платить водіям вантажівок лише 24 крони (€2,43) на годину.

У відповідь на вимоги органів урегулювати зарплату водіям вантажівок, Kreiss найняла юристів з фірми Deloitte, що, на думку NLF, «зробило ситуацію трохи краще». А після того, як компанія взагалі перестала відповідати на запити норвезької інспекції, було прийнято рішення заборонити її діяльність на території країни.

«Ми можемо підтвердити, що було прийнято рішення припинити діяльність латвійської транспортної компанії Kreiss, що поширюється на всі види транспортної діяльності в Норвегії в рамках публічних вимог. Рішення набирає чинності з 20 січня»

Маріанн Нордал, старший інспектор Норвезької служби праці

Але можна стверджувати, що рішення служби праці ґрунтується виключно на дбайливому ставленні до водіїв? Андрій Кузнецов, голова правління Kreiss заявив латвійському агентству ЛЕТА, що все вирішується в зростаючій конкуренції між "старими" та "новими" державами-членами ЄС та єврозони.

«Незважаючи на те, що в ЄС діє єдина регуляція у сфері автоперевезень, кожна країна окремо з метою захисту внутрішнього ринку приймає нормативні акти, обмежуючи вільний доступ інших країн до ринку, пов'язані, наприклад, зі зарплатою водіїв та соціальними гарантіями»

Андрій Кузнецов, голова правління Kreiss

За словами Кузнецова, заборона на діяльність компанії в Норвегії є тимчасовою, оскільки вся запитана інформація вже надійшла до інспекторів та зараз, ймовірно, йде процес її перевірки.

Логист.Today також нагадує, що наприкінці минулого року країни ЄС узгодили нові правила для сектора комерційних перевезень, так званий «Пакет мобільності».

Майбутні зміни також стосуватимуться каботажних перевезень на території країн Євроcоюза. Згідно нововведень, вимоги для цього виду перевезень стануть ще строжчими - період, протягом якого фура може залишатися в межах країни, складатиме 4 дні.

Також транспортні компанії повинні будуть уніфікувати заробітну плату водіям: місцева зарплата має виплачуватися як за внутрішні перевезення в межах однієї країни, так і за каботаж.