У Дніпрі вантажівка протаранила на парковці 13 легкових автомобілів. Водій загинув, є постраждалі. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби ГУ ГСЧС в Дніпропетровській області.
Зранку 4 травня вантажний автомобіль DAF, завантажений трубами, на великій швидкості зіткнувся з двома автомобілями, збив рекламний щит, після чого в'їхав на парковку супермаркету «АТБ», де пошкодив ще 11 легкових машин. Водій вантажівки загинув на місці. За попередніми даними, постраждало 6 осіб.
За заявою поліцейських, що працюють на місці аварії, причини ДТП їм невідомі. Однак вони припустили, що у вантажного автомобіля відмовили гальма. Пізніше прес-служба ГСЧС підтвердила попередню версію поліції.
Логист.Today нагадує, що в кінці січня поточного року в Києві на вулиці Заболотного фура виїхала на зустрічну смугу і врізалась у стовп. ДТП сталася через те, що фура не зупинилась на червоне світло, після чого, намагаючись уникнути зіткнення з іншими автомобілями, вилетіла на обочину.
В результаті аварії, крім фури повністю згоріли два легкові автомобілі – Daewoo Lanos і Mercedes, жертв не було. До моменту прибуття працівників поліції та ГСЧС водій зник з місця події. Вантажний автомобіль мав іноземну реєстрацію.
Також варто згадати жахливу трагедію в Кривому Розі, що сталася в середині квітня 2018 року. Тоді водій легкового автомобіля Mazda на великій швидкості виїхав на перехресток на жовте світло, і врізався в маршрутне таксі. Маршрутку вдаром викинуло на зустрічну смугу, де вона і зіткнулась з автобусом, що перевозив працівників підприємства «Арселлор Міттал». В результаті ДТП загинуло 9 людей, а 20 осіб отримали травми різного ступеня важкості.
Усі перелічені випадки змушують задуматися про підвищення безпеки на дорогах України. У квітні, після трагедії в Кривому Розі, заступник міністра інфраструктури Юрій Лавренюк, коментуючи скасування миготливого жовтого сигналу світлофора, який робить перехрестя нерегульованими, привів жахливу статистику. З початку 2018 року, на той момент, було зафіксовано 532 ДТП, в яких загинули 24 людини. Більшість аварій сталися через порушення проїзду нерегульованих перехрестків та перевищення швидкісного режиму.
Після скасування ГАІ водії відчули безкарність, навіть високі штрафи їх не лякають, тому що на дорогах зник жорсткий контроль. Патрульна поліція іноді ловить порушників, випадково потрапляючи в поле зору правоохоронців, але в цілому ситуація виглядає безнадійно. У найближчому майбутньому українських водіїв чекає чергове підвищення штрафів. Якоюсь безпекою на дорогах займається Міністерство інфраструктури України (будує «блискавки» трафіку, острівці безпеки, знижує максимальну швидкість в населених пунктах до 50 км/год і т.д.). Такий підхід не дасть необхідного ефекту. Чиновникам слід зрозуміти просту думку, поки водії не зрозуміють, що будь-яке порушення приведе до неотвореного покарання, ситуація на дорогах України кардинально не зміниться. Якщо вони не хочуть відновлювати структуру, подібну ГАІ (корупція і все таке), тоді слід розвивати відеоконтроль на аварійно небезпечних ділянках.